شاحن AC EV محمول بقدرة 11 كيلو واط بتصميم أكريليك للسفر والشحن المنزلي

ليس Wallbox، بل أداة كهربائية متنقلة

إن قابس CEE الأحمر ذو الخمسة سنون هو سبب وجود هذا الشاحن.

في معظم أنحاء أوروبا، يعد هذا المقبس الصناعي الأحمر بقوة 400 فولت هو الأقرب إلى معيار الشحن العالمي: فهو موجود على أعمدة المخيمات والساحات الصناعية ومواقع البناء والمباني الزراعية من البرتغال إلى فنلندا.

شاحن السيارة الكهربائية AC المحمول بقدرة 11 كيلو واط مع تصميم أكريليك للسفر والشحن المنزلي (نوع لوحة أكريليك، AF-AC-11kW) عبارة عن صندوق PC/ABS ذو وجه أكريليك مصقول وشاشة LCD، مصمم لسحب 16 أمبير لكل مرحلة من هذا المقبس بالضبط وتوصيل 11 كيلو واط إلى السيارة.

عندما يربطك صندوق الحائط الثابت ثلاثي الطور بمبنى واحد، فإن هذه الوحدة تركب في السيارة وتحول أي مقبس أحمر في القارة إلى نقطة شحن. إنه ليس بديلاً لصندوق الحائط المنزلي - بل هو أداة مختلفة لنوع مختلف من القيادة.

لماذا تعتبر قابلية النقل على ثلاث مراحل مهمة؟

11 كيلو واط من مدخل ثلاثي الطور 16 أمبير يعني عدم وجود دائرة 32 أمبير؛ يعد مقبس CEE الأحمر 16A أكثر شيوعًا في المعسكرات وورش العمل من ابن عمه الأزرق 32A أحادي الطور.

حوالي ضعف إنتاجية وحدة أحادية الطور بقدرة 7 كيلو وات - يتم إعادة تعبئة بطارية بقدرة 50 كيلو وات في حوالي أربع ساعات ونصف.

تتحمل لوحة الأكريليك وشاشة LCD التعامل مع الاستخدام التجاري: الخدوش واللمسات بأصابع الوقود والتخزين القاسي لا تؤدي إلى إضعاف القراءة.

يتحمل الغلاف الحاصل على تصنيف IP55 مواقع الهواء الطلق والهواء الساحلي المالح وغبار البناء الذي من شأنه أن يسد وحدة أقل.

يتم التحقق من نافذة التشغيل من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية في غرفة مناخية - وهي مناسبة لفصول الشتاء في بلدان الشمال الأوروبي ومواسم السهوب في آسيا الوسطى.

يتيح لك الكابل الذي يبلغ طوله خمسة أمتار والجسم المدمج الوصول إلى المقبس دون الحاجة إلى وقوف السيارات، ويتم وضع الوحدة بشكل مسطح في حقيبة حمل.

المواصفات الفنية

الأسواق والطرق التي بنيت هذه الوحدة من أجلها

الرحلات الأوروبية عبر الحدود: شاحن واحد وقابس أحمر واحد ونفس الموصل يعمل في فرنسا وألمانيا ودول الشمال والبلقان.

المواقع الصناعية ومواقع البناء التي توجد بها بالفعل وصلات ثلاثية المراحل ونقطة شحن دائمة ستحتاج إلى تصاريح بناء.

مستودعات الأساطيل وشركات التأجير التي تنقل المركبات بين المواقع وترفض تركيب صناديق الحائط في كل ساحة.

أسواق بلدان الشمال الأوروبي وروسيا/آسيا الوسطى حيث يعتبر الشحن تحت الصفر حقيقة شتوية، وليس حالة زاوية.

الأحداث والمعارض: شحن المركبات التجريبية من مصدر طاقة للفعاليات بقوة 380 فولت بدلاً من تشغيل وصلات التمديد عبر القاعة.

ماذا يحدث كهربائيا عند 11 كيلو واط

يصل الجهد ثلاثي الطور 380/400 فولت من خلال القابس الأحمر CEE ويتم تحويله، مرحلة بعد مرحلة، إلى دائرة شحن واحدة تقبلها السيارة. يسحب الصندوق 16 أمبير لكل مرحلة، وهو متواضع بما يكفي لمعظم الإمدادات من الدرجة التجارية ولكنه يضيف ما يصل إلى 11 كيلو واط من الإنتاجية الحقيقية.

قبل التنشيط، تصافح الوحدة السيارة فوق طيار التحكم من النوع 2 وتتحقق من أن الشاحن الموجود على متن السيارة يمكنه استيعاب تيار ثلاثي الطور. يتم شحن بعض المركبات الكهربائية على مرحلة واحدة فقط حتى مع توفر ثلاث مراحل؛ يقوم الصندوق بالإبلاغ عن ذلك على شاشة LCD بدلاً من الفشل بصمت.

تعمل الحماية بشكل أعمق من القواطع المنزلية: تتم مراقبة الجهد الزائد، والجهد المنخفض، والحمل الزائد، والدائرة القصيرة، وأخطاء التأريض، ودرجة الحرارة الزائدة، والتوقف في حالات الطوارئ، والتيار المتبقي، بشكل مستقل، حيث تنطلق الوحدة دون اتصال بالإنترنت وتظهر رمزًا.

نظرًا لأن المدخلات تبلغ 380 فولت تيار متردد ± 15%، فإن الوحدة تتحمل الشبكات الريفية الضعيفة بشكل أفضل من أجهزة الشحن أحادية الطور ذات الطاقة المماثلة - حيث يتم امتصاص تراجع الجهد الذي من شأنه أن يوقف حمل 32 أمبير أحادي الطور داخل تلك النافذة.

الشهادات التي سيعترف بها مسؤول الحدود

يتم إصدار شهادات CQC وCE وTUV لكل طراز ودفعة، مع أرقام تقارير جاهزة للتسليم إلى وسطاء الجمارك أو سلطات التصديق.

يتم اختبار كل وحدة بنسبة 100% - قوة العزل الكهربائي، ومقاومة العزل، واستمرارية الأرض - قبل إغلاق العلبة، وليس أخذ العينات.

يتبع التجميع احتراق كامل لمدة 30 دقيقة؛ يجب أن تحتوي الوحدة على 11 كيلو واط دون انحراف حراري قبل السماح لها بالتغليف.

يغطي اختبار الغبار والرذاذ IP55 الصندوق المجمع بالكامل، بما في ذلك وصلة لوحة الأكريليك وحشو الكابلات.

القدرة على التحمل على مستوى الدفعة: دورة موصل تصل إلى 10000 عملية ورش ملح لمدة 96 ساعة على لوحة التحكم وشاشة LCD.

التحقق من صحة غرفة المناخ عبر -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، مع توثيق سلوك بدء التشغيل في أقصى درجات البرودة.

من اللوحة إلى الصندوق: طريق البناء

يبدأ المسار بلوحة التحكم: مجموعة الانتقاء والمكان، واللحام الموجي، ثم الطلاء المطابق لحماية الإلكترونيات من التكثيف - وهو خطر حقيقي في الأسواق ذات المناخ البارد حيث تتحرك الوحدة بين هواء -20 درجة مئوية ومقصورة دافئة.

تم تشكيل هيكل PC/ABS على خلايا آلية تم تطويرها بالتعاون مع FANUC وTRUMPF في مصنع AMPPAL في يويهتشينغ بمقاطعة تشجيانغ؛ لوحة الأكريليك مقطوعة باستخدام الحاسب الآلي ومصقولة في نفس المنشأة، ولا تشترك منتجات التيار المتردد والتيار المستمر في خط التجميع أبدًا.

يتقدم التجميع من خلال تركيب مرحلة الطاقة، وتركيب RCD والموصل، وختم غدة الكابل، وتركيب اللوحة ومقعد الاختبار على مرحلتين؛ يقوم كل مشغل بتسجيل الخطوة مقابل الرقم التسلسلي للوحدة.

AMPPAL، التي تأسست في عام 2014، تدير الآن قدرة سنوية تزيد عن مليون وحدة شحن وقد سلمت أكثر من مليون في المجموع. يتم إجراء مراقبة الجودة النهائية لكل وحدة محمولة يدويًا: إحساس المزلاج، تخفيف إجهاد الكابل، تشطيب اللوحة - التفاصيل التي يلمسها المستخدم كل يوم.

التحقق من الواقع على ثلاث مراحل: أين تناسب هذه الوحدة (وأين لا تناسبها)

خذ وحدة 11 كيلو واط إذا كانت قيادتك تعبر الحدود بانتظام أو تعمل من مواقع بها إمدادات ثلاثية الطور، وإذا كان الشاحن الموجود في سيارتك يقبل بالفعل ثلاث مراحل - تحقق من ورقة مواصفات السيارة أولاً، لأن السيارة أحادية الطور فقط ستشحن بحوالي ثلث قدرة الصندوق.

اتركه في الكتالوج إذا كان مصدر الطاقة الوحيد لديك هو مقبس منزلي أحادي الطور: الوحدة ثلاثية الطور حسب التصميم، ولا يوجد محول يحول 220 فولت أحادي الطور إلى 11 كيلو وات. بالنسبة للمنازل أحادية الطور، فإن الطراز المحمول بقدرة 7 كيلو وات هو النموذج المناسب.

اترك الأمر إذا كنت تشحن نفس السيارة كل ليلة في مرآب ثابت - يتفوق صندوق الحائط المثبت مع إدارة التحميل على الوحدة المحمولة من حيث السعر والنظافة.

وإذا كنت بحاجة إلى شحن سريع بقدرة 22 كيلو واط أو تيار مستمر، فإن هذا الصندوق هو الأداة الخاطئة تمامًا؛ تلك تتطلب تيار متردد ثلاثي الطور عند 32 أمبير أو شاحن تيار مستمر تمامًا.

لماذا يقوم الموزعون بتخزين خط 11 كيلوواط

منتج ذو مشتري واضح يعاني من نقص الخدمات: المشغلون التجاريون والمسافرون بالمركبات الكهربائية لمسافات طويلة والذين لا يستطيعون استخدام الشحن المنزلي.

15-20 يوم عمل مهلة للتكوينات القياسية؛ يتم تشغيل العلامة التجارية OEM على لوحة الأكريليك والتغليف وفقًا لنفس الجدول الزمني.

يتيح Modest MOQ للمستوردين التحقق من صحة القطاع ثلاثي المراحل قبل الالتزام بمساحة الحاوية.

قابس CEE أحمر 16 أمبير تم تكوينه في المصنع، مسدس من النوع 2 (GB/T عند الطلب) وشهادات - CE/TUV/CQC - تم إعدادها للسوق الوجهة.

تصدر AMPPAL إلى أكثر من 40 دولة، وتدير أكثر من 200 محطة شحن بنفسها، وتزود مشاريع مثل موقع الهيدروجين الأخضر في نيوم؛ شريكك ليس شركة تجارية بل الشركة المصنعة.

محاصر، المنصات، وخارج الباب

يتم شحن كل وحدة بقدرة 11 كيلوواط في علبة كرتونية جاهزة للبيع بالتجزئة مصممة لشبكات البريد السريع وشاشات الرف على حد سواء، نظرًا لأن هذه الفئة تبيع بشكل كبير عبر الإنترنت. يصل إجمالي وزن الكرتون إلى حوالي 8-10 كجم بما في ذلك الكابل الذي يبلغ طوله 5 أمتار، وهو خفيف بما يكفي للشحن الجوي عندما يحتاج الموزع إلى المخزون بسرعة.

تحتوي طلبات الحاويات على 80-120 كرتونة لكل حمولة 20 قدمًا اعتمادًا على حجم الكرتونة، ومرصوفة على منصات نقالة، وملفوفة وملصقة بعلامة المشتري.

تنتقل الوثائق مع البضائع: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادات CE/TUV/CQC وتقارير الاختبار، وهو ما يحافظ على مرور الواردات الكهربائية ثلاثية المراحل عبر الجمارك في أكثر من 40 دولة.

الخدمة عبر الحدود

ضمان لمدة عامين مرتبط بالرقم التسلسلي، ويتم تكريمه من خلال شبكة تصدير AMPPAL حتى عندما تغير الوحدة البلد.

يتم تخزين اللوحات الاحتياطية ووحدات LCD ومجموعات الكابلات وشحنها خلال 5 أيام عمل من التأكيد.

التشخيص عن طريق رمز خطأ شاشة LCD عبر البريد الإلكتروني أو تطبيق WhatsApp - يتم حل معظم الحالات دون إعادة الأجهزة.

يتم توزيع تحديثات البرامج الثابتة وبرنامج APP Mini عبر بوابة المصنع طوال فترة خدمة المنتج.

تتضمن إرشادات العناية بالمناخ البارد ما يلي: اترك الوحدة دافئة إلى ما يزيد عن -10 درجة مئوية قبل الشحن الكامل في البرد القارس.

خمسة أخطاء ميدانية نستمر في رؤيتها

خطأ: بافتراض أن كل مقبس أحمر في موقع المخيم تم تصنيفه بـ 16A - وبعضها بـ 32A، وبعضها غير مُسمى. على اليمين: تحقق من لوحة تصنيف المقبس؛ تسحب الوحدة 16 أمبير لكل مرحلة وهي آمنة على أي منهما، ولكن يجب أن يتطابق الكابل والقابس.

خطأ: إيقاف السيارة مع تمديد الكابل عبر ممر للمشاة. على اليمين: قم بتوجيه الكابل في الأعلى أو تحت السجادة وقم بتثبيت المسدس بعد فصله.

خطأ: استخدام مقبس أزرق أحادي الطور بقدرة 16 أمبير من خلال محول محلي الصنع. على اليمين: استخدم فقط وصلة CEE الحمراء الأصلية ذات الخمسة سنون التي تم تصميم الوحدة من أجلها.

خطأ: إغلاق العلبة بينما تكون الوحدة ساخنة بعد جلسة شحن كاملة. صحيح: اتركه في وضع الخمول لبضع دقائق وقم بتخزينه جافًا وملفوفًا بشكل غير محكم.

خطأ: تجاهل تحذير شاشة LCD والاستمرار في القيادة. على اليمين: اقرأ الرمز، وقم بمسح سبب الخلل، ثم اتصل بنا وأخبرنا بالرمز في حالة تكراره.

أصوات من حارة المسافات الطويلة

تدير شركة لوجستية فنلندية أربع مركبات توصيل كهربائية بين هلسنكي ولابلاند. مدير الأسطول الخاص بهم: "عند -25 درجة مئوية، تبدأ الوحدة وتحمل 11 كيلووات حيث توقف ببساطة شاحنان أحادي الطور حاولناهما. نتمنى أن يكون الكابل ستة أمتار بدلاً من خمسة - إحدى ساحاتنا تفرض زاوية ركن ضيقة.

يقوم مستورد مقره في كازاخستان ببيع نموذج 11 كيلوواط لمقاولي خدمات التعدين: "تحتوي المواقع على مولدات ديزل ثلاثية الطور، وليس محطات شحن. يقوم هذا الصندوق بتحويل وصلة المولد إلى نقطة شحن في دقائق. لقد تعرضت لوحة الأكريليك للضرب ولا تزال تبدو جديدة، وهو ما فاجأنا.'

كتب لنا زوجان ألمانيان قاما بجولة في الدول الاسكندنافية لمدة شهرين في منتصف الرحلة: "أصبح كل موقع تخييم مزود بمقبس أحمر في أوروبا الوسطى والشرقية بمثابة شحن كامل طوال الليل." لقد خططنا حول المقابس الزرقاء من قبل وأهدرنا الصباح في الصيد. كان الإحباط الوحيد هو موقع تخييم فرنسي واحد به مقبس أحمر خلف بوابة مغلقة - ولا يوجد شاحن يحل هذه المشكلة.'

الأسئلة الشائعة حول عبور الحدود

س: ما هو القابس الذي تستخدمه وحدة 11 كيلو وات؟

ج: قابس صناعي ثلاثي الطور ذو خمسة دبابيس و16 أمبير و400 فولت باللون الأحمر في أوروبا الوسطى والشرقية - وهو المعيار الموجود في المعسكرات والمزارع وورش العمل الأوروبية.

س: هل يمكن الشحن من مقبس منزلي أحادي الطور؟

ج: لا. فهو يتطلب ثلاث مراحل 380/400 فولت؛ في حالة الإمداد أحادي الطور، لن يتم تنشيط الوحدة، حسب التصميم.

س: الشاحن الموجود في سيارتي – هل سيقبل 11 كيلو واط؟

ج: فقط إذا كان يدعم الشحن بالتيار المتردد ثلاثي الطور؛ تحقق من مواصفات السيارة، حيث أن العديد من المركبات الكهربائية المدمجة محدودة المرحلة الواحدة.

س: ما مدى سرعة الشحن حقًا؟

ج: حوالي 50 كيلووات في الساعة خلال 4.5 ساعات تقريبًا عند الإنتاج الكامل - يضيف التوقف طوال الليل يومًا كاملاً من نطاق القيادة.

س: هل تصنيف -30 درجة مئوية جدير بالثقة؟

ج: تم التحقق من ذلك من خلال غرفة المناخ، مع اختبار بدء التشغيل في أقصى درجات البرودة؛ ما زلنا ننصح بتدفئة الوحدة قبل جلسات التحميل الكامل في البرد الشديد.

س: هل يعمل في الدول التي بها شبكات ثلاثية الطور 230 فولت؟

ج: تغطي نافذة الإدخال 380VAC ±15% معظم الشبكات الأوروبية بقدرة 400 فولت؛ بالنسبة للشبكات غير القياسية، قم بتأكيد جهد الطور إلى الطور معنا في وقت الطلب.

س: ما هي المستندات التي أحصل عليها للجمارك؟

ج: شهادات CE وTUV وCQC وتقارير الاختبار والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة، معدة للتصدير إلى أكثر من 40 دولة.

س: هل هو محمول فعلا؟

ج: حوالي 8-10 كجم معبأة، مع خيار حقيبة الحمل - ثقيلة بما يكفي لتشعر بأنها صناعية، وخفيفة بما يكفي ليتحرك شخص واحد.