Whatsapp
أمبالهي شركة تصنيع شاحن ثنائي الاتجاه V2G، توفر وحدات مباشرة من المصنع بقدرة تتراوح من 7 كيلو وات إلى 180 كيلو وات لتطبيقات النقل من السيارة إلى الشبكة والأسطول وإدارة الطاقة.
يقوم شاحن السيارة الكهربائية التقليدي بنقل الطاقة من الشبكة إلى السيارة. يمكن للشاحن ثنائي الاتجاه V2G أيضًا نقل الطاقة من بطارية السيارة إلى المبنى أو الشبكة عندما تدعم السيارة والشاحن واتصال الشبكة التشغيل ثنائي الاتجاه.
وتشمل التطبيقات المحتملة إدارة ذروة الطلب، والاستهلاك الذاتي للطاقة الشمسية، وتحويل الطاقة، وخدمات الشبكة المختارة. تعتمد قيمة الشاحن ثنائي الاتجاه V2G على توفر السيارة وسعة البطارية والتعريفات واستراتيجية تشغيل المشروع.
يمكن أن تساهم دورات الشحن والتفريغ الإضافية في تدهور البطارية. ويعتمد التأثير على عمق التفريغ، والتردد، ومستوى الطاقة، ودرجة الحرارة، وكيمياء البطارية، واستراتيجية التحكم الخاصة بالشركة المصنعة للمركبة.
يجب تأكيد شروط ضمان السيارة قبل طلب مشروع V2G. لا يتم دعم التشغيل ثنائي الاتجاه في كل مركبة كهربائية، حتى عندما يكون الموصل الفعلي متوافقًا.
| قوة | الاستخدام النموذجي |
| 7 كيلو واط | الاستهلاك الذاتي السكني والطاقة الشمسية |
| 30 كيلو واط / 60 كيلو واط | التطبيقات التجارية والأسطول |
| 120 كيلو واط / 180 كيلو واط | مشاريع كبيرة لإدارة الطاقة والأسطول |
يعتبر الشاحن ثنائي الاتجاه بقدرة 7 كيلو وات V2G مناسبًا للتطبيقات السكنية أو الشمسية منخفضة الطاقة. تعد الطرز بقدرة 30 كيلووات و60 كيلووات أكثر ملاءمة للمواقع التجارية ومواقع الأساطيل. تستهدف الطرز بقدرة 120 كيلووات و180 كيلووات مشاريع الأسطول الأكبر والمشاريع التفاعلية مع الشبكة.
تتطلب مشاريع V2G عادةً مراجعة إضافية على جانب الشبكة مقارنةً بالشحن التقليدي. يجب على المشترين تأكيد موافقة التصدير، ومتطلبات مكافحة الجزر، ومتطلبات كود الشبكة المحلية وترتيبات القياس للطاقة المستوردة والمصدرة.
تختلف عملية الموافقة حسب البلد والمرافق ونوع المشروع. وينبغي معالجة هذه المتطلبات أثناء تصميم المشروع وليس بعد تسليم المعدات.
لا. تعتمد قدرة V2G على طراز السيارة وسنة الطراز والسوق والبرمجيات وتكوين الشاحن. أنشأت CHAdeMO تطبيقات شحن ثنائية الاتجاه، في حين يختلف توفر V2G القائم على CCS حسب السيارة.
يمكن لـ AMPPAL تكوين خيارات CCS1 وCCS2 وGB/T وCHAdeMO وNACS وفقًا للمنتج والسوق. توافق الموصل وحده لا يضمن تشغيل V2G؛ تأكد من قائمة المركبات المستهدفة قبل الطلب.
بالنسبة إلى حلاقة الذروة في الموقع الثابت، يمكن لنظام تخزين الطاقة التجاري والصناعي توفير تخزين يمكن التنبؤ به في الموقع دون الاعتماد على توفر السيارة. يعد الشاحن ثنائي الاتجاه V2G أكثر ملاءمة عندما تكون المركبات المتوافقة موجودة بالفعل ويمكن أن تظل متصلة للشحن والتفريغ المتحكم فيه.
| المعلمة | مواصفة |
| تقييمات القوة | 7 كيلو واط / 30 كيلو واط / 60 كيلو واط / 120 كيلو واط / 180 كيلو واط |
| الجهد الناتج | 200-1000 فولت تيار مستمر |
| تدفق الطاقة | ثنائي الاتجاه (V2G / V2H / V2L حسب التكوين) |
| موصلات | CCS1، CCS2، GB/T، CHAdeMO، NACS |
| بروتوكول | OCPP 1.6J لتكامل النظام الأساسي |
| حماية الشبكة | مكافحة الجزر، أكثر / أقل من الجهد والتردد |
| تصنيف الدخول | IP54 |
| نطاق التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية |
| شهادة | CE، TUV، CB، CCC |
| ضمان | 2 سنة القياسية |
للحصول على عرض أسعار شاحن ثنائي الاتجاه V2G، قم بتوفير نماذج المركبات وسنوات الطراز والجدول الزمني للأسطول أو الموقع وسعة الاتصال بالشبكة وهدف العمل المقصود. عينة موك هي 1 والإنتاج هو 15-20 يوم عمل.
تقوم شركة AMPPAL بتصنيع معدات الشحن في يويهتشينغ ويمكنها دعم التعاون القائم على تصنيع المعدات الأصلية والتعاون القائم على المشاريع. تحقق من أرقام الشركة الحالية والشهادات ومراجع المشروع قبل النشر.
