محطة شحن AC EV عالية السرعة بقدرة 22 كيلو وات لمواقف السيارات التجارية

اثنان وعشرون كيلووات هو السقف - هنا عندما يكون الأمر منطقيًا

اثنان وعشرون كيلووات هو السقف العملي لشحن التيار المتردد. أبعد من ذلك، يجب أن يتم بناء الموصل والكابل والأجهزة الموجودة على جانب السيارة مثل شاحن سريع يعمل بالتيار المستمر.

وهو أيضًا تصنيف الطاقة الأكثر سوء فهم في الشحن المنزلي والأسطول الصغير، لأن معظم السيارات لا يمكنها استخدام كل ذلك.

توفر محطة RZ بقدرة 22 كيلو وات 22 كيلو وات ثلاثية الطور عند 32 أمبير لكل مرحلة - ولكن فقط للسيارات التي تقبل شواحنها المدمجة 22 كيلو وات. تخبرك هذه الصفحة بصراحة عن تلك السيارات، وعند شراء 22 كيلووات على أي حال، لا يزال القرار التجاري الصحيح.

المفسد: بالنسبة لسيارة خاصة واحدة تصل طاقتها القصوى إلى 11 كيلوواط، فإن هذا الشراء خاطئ. بالنسبة إلى مستودع، أو أسطول سيارات الأجرة، أو عقار يستعد للسنوات الخمس المقبلة، يمكن أن يكون الأمر صحيحًا تمامًا.

ما الذي يسمح به الشاحن الموجود في سيارتك بالفعل

يتم ضبط سرعة الشحن بالتيار المتردد بواسطة السيارة، وليس بواسطة صندوق الحائط. توفر المحطة 22 كيلو واط. يقوم الشاحن الموجود بالسيارة بتحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر وسيرسم فقط ما تسمح به أجهزته.

تحمل السيارات الكهربائية الموجودة في السوق الشامل اليوم في الغالب شواحن ثلاثية الطور بقدرة 11 كيلو وات (تيسلا ومجموعة فولكس فاجن وهيونداي كيا ومعظم العلامات التجارية الصينية في طرازات التصدير) أو وحدات أحادية الطور بقدرة 7 كيلو وات (السيارات الصغيرة والعديد من الموديلات اليابانية).

محطة بقدرة 22 كيلووات على سيارة بقدرة 11 كيلووات توفر ببساطة 11 كيلووات. لقد دفعت مقابل سعة لا يمكنك استخدامها - وهذا هو بالضبط سبب وجود هذه الصفحة.

المكان الوحيد الذي يكون فيه صندوق الحائط مهمًا دائمًا: إذا كانت المحطة 11 كيلو وات والسيارة تقبل 22 كيلو وات، فإن المحطة تنهي الجلسة. قم بإقران تصنيف الشاحن بالسيارات الحقيقية للأسطول، وليس الكتيب.

ما هي المركبات التي يمكنها حقًا استخدام 22 كيلو واط؟

القائمة المختصرة لسيارات الإنتاج المزودة بتيار متردد بقدرة 22 كيلو واط: Renault Zoe (معظم موديلات السنوات حتى 2022)، ومرسيدس EQE، وEQS، وEQB مع شاحن تيار متردد اختياري بقدرة 22 كيلو واط، وبورش تايكان أو Audi e-tron GT مع حزمة تيار متردد اختيارية بقدرة 22 كيلو واط.

المركبات التجارية هي التي تظهر فيها 22 كيلووات في كثير من الأحيان: تحدد العديد من الشاحنات الكهربائية وسيارات الأجرة والتحويلات 22 كيلووات من التيار المتردد لشحن المستودعات، وبعض مركبات السوق الصينية المصدرة بتيار متردد GB/T بقدرة 22 كيلووات موجودة من حيث الحجم.

إذا لم تتمكن من تسمية سيارتك في هذه القائمة، فافترض أن 11 كيلو واط. إذا استطعت، فإن محطة بقدرة 22 كيلو وات تخفض شحن بطارية بقدرة 60 كيلو وات في الساعة من 5.5 إلى 2.75 ساعة - وهو الفرق بين "بين عشية وضحاها" و"التناسب بين الورديات".

تحقق من الملصق الموجود على الشاحن الموجود على اللوحة أو رقم VIN قبل الطلب؛ التخمين هو كيف يحدث إهدار القدرات.

المواصفات الفنية

الرياضيات الخاصة بالأسطول والركوب: لماذا تكتسب 22 كيلو واط مكانتها

بالنسبة للأساطيل، يتم الحساب حول الإنتاجية، وليس سيارة واحدة. سيارة الأجرة التي تتقاضى 3 ساعات بين الورديات بدلاً من 6 ستعود إلى الطريق قريبًا - يمكن لخليقتين بقدرة 22 كيلو وات أن تغطي نفس الدوران مثل ثلاث فتحات بقدرة 11 كيلو وات.

مثال عملي: مستودع مكون من 10 شاحنات يعمل بقدرة 22 كيلووات بسعر 0.30 يورو/كيلووات ساعة يدفع حوالي 1.80 يورو لكل ساعة شحن من الطاقة. إذا أدت 22 كيلوواط إلى تقصير فترة الشحن اليومية لكل شاحنة بمقدار ساعتين، فإن المستودع يكسب 20 ساعة فان في اليوم - وهو ما يساوي أكثر بكثير من قسط المحطة.

يعد مشغلو خدمات نقل الركاب والحافلات المكوكية ذات المسارات الثابتة هي النقطة المثالية: أوقات إقامة يمكن التنبؤ بها، وتم تركيب طاقة ثلاثية الطور بالفعل، واستخدام مرتفع بما يكفي بحيث يغطي المعدل الأسرع نفسه في غضون أشهر.

بالنسبة لسيارة منزلية واحدة، لا ينطبق أي من هذا. اقرأ ذلك مرتين قبل التمرير.

مواقف مشتركة: خليج واحد بقدرة 22 كيلو وات مقابل خليجين بقدرة 11 كيلو وات

عند تجهيز منطقة مشتركة لوقوف السيارات، عادة ما يكون سؤال الميزانية هو محطة واحدة بقدرة 22 كيلووات مقابل محطتين بقدرة 11 كيلووات بسعر مماثل.

يتوفر موقفان بقدرة 11 كيلووات لمواقف السيارات للمقيمين: يتم تقديم المزيد من السيارات، ولا ينتظر أحد للخليج الوحيد، و11 كيلووات تغطي طوال الليل للجميع تقريبًا.

يفوز خليج واحد بقدرة 22 كيلووات لنموذج المستودع أو الدوران: يتفوق خليج واحد عالي الاستخدام مع حجز OCPP على خليجين نصف مستخدمين.

القاعدة: إعطاء الأولوية للخلجان للأشخاص، وإعطاء الأولوية للطاقة للمركبات التي تدور. تلخص هذه الجملة معظم ما يقوله مهندسو المبيعات لدينا في هذه المحادثات.

معايير السلامة وأدلة الاختبار

تحمل علامة CE؛ تم اختباره وفقًا للمعيار IEC 61851-1:2017 لوضع التيار المتردد 3 الذي يشحن حتى 32 أمبير لكل مرحلة.

تم التحقق من حماية دخول IP54 عن طريق الاختبار؛ تشغيل كامل الطاقة من -20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية.

اختبار الإنتاج بنسبة 100%: استمرارية الأرض، عزل 500 فولت تيار مستمر، مقاومة عازلة 1.5 كيلو فولت.

قبل إصدار التصميم، تقضي عينات المساكن 96 ساعة في رذاذ الملح ويتم تشغيل مرحل التبديل خلال 500000 عملية.

تم فحص توافق OCPP 1.6J مع العديد من الواجهات الخلفية الرئيسية قبل الشحن.

تحافظ عمليات تدقيق الهيئة المُخطرة على شهادات CE وTUV وCB وUL الحالية في مصنع Yueqing.

تدفق المصنع لـ 22 كيلو وات RZ

1) لوحات SMT مع الفحص البصري الآلي والطلاء المطابق. 2) قسم التيار العالي - مجموعة موصلات 32 أمبير، وأشرطة التوصيل، وواجهة العداد، ووحدة التحكم OCPP - تم تجميعها وتدقيق عزم الدوران. 3) بناء السكن مع جيب الشاشة إذا طلب ذلك. 4) كابل من النوع 2 بطول 5 متر من خلال غدد يتم التحكم فيها بعزم الدوران. 5) اختبار وظيفي للحمولة الكاملة عند 32A ثلاثي الطور باستخدام مركبة محاكاة. 6) اختبارات السلامة في الوعاء العالي والاستمرارية الأرضية. 7) وضع العلامات التسلسلية وتحميل البرامج الثابتة. 8) محاصر مع مجموعة التركيب؛ عينة حرق لمدة 24 ساعة لكل دفعة.

يدير المصنع (يويهتشينغ، تشجيانغ) خطوط التيار المتردد والتيار المباشر بشكل منفصل؛ تتعامل الخلايا الروبوتية التي تم إنشاؤها بالتعاون مع شركاء FANUC (شنغهاي) وTRUMPF (ألمانيا) مع الصفائح المعدنية. القدرة السنوية تتجاوز مليون وحدة.

يمكن ضبط البرامج الثابتة مسبقًا لرمز الشبكة الخاص ببلدك والواجهة الخلفية لـ OCPP التي اخترتها قبل الشحن.

التحقق من سلامة 22 كيلو واط: خمسة أسئلة قبل الشراء

1) هل تقبل سياراتكم 22 كيلو واط؟ إذا كان الجواب لا، توقف هنا. 2) هل يتوفر 32A ثلاثي الطور في مكان وقوف السيارات؟ 3) هل سيغير المعدل الأسرع الجداول الزمنية الحقيقية - التحولات والطرق وأوقات المكوث؟ 4) هل الاستخدام مرتفع بما يكفي (جلستين أو أكثر يوميًا) للاسترداد؟ 5) هل تشتري سيارة ستمتلكها خلال 3-5 سنوات وقد تقبل 22 كيلوواط؟

إذا كانت الإجابات لا، لا، لا، لا، نعم - قم بشراء RZ بقدرة 11 كيلو واط وانفق الفرق على خليج ثانٍ أو كابل أفضل.

إننا نفضل خسارة عملية بيع واحدة بسبب الصدق بدلاً من اكتساب سمعة طيبة في بيع الأشخاص بقدرات لا يمكن لسياراتهم استخدامها. يقول مهندسو المبيعات لدينا هذا بصوت عالٍ في كل عرض أسعار بقدرة 22 كيلووات.

لماذا توفر AMPPAL محطات من فئة الأسطول

الشركة المصنعة مباشرة: شركة Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd.، تأسست عام 2014، وتضم أكثر من 260 موظفًا، وهي مؤسسة متخصصة على المستوى الوطني.

يقدر بـ 15-20 يوم عمل لأمر الإنتاج. ويمكن لوحدة تقييم واحدة أن تحلق في الجو خلال 3-5 أيام.

أكثر من 100 وحدة، نقوم بوضع علامة تجارية على الغلاف، ونلائم اختيارك للكابل والشاشة، ويمكننا توجيه الوحدة إلى الواجهة الخلفية لـ OCPP قبل شحنها.

وثائق الموافقة على الشبكة: إعلان CE، تقرير اختبار IEC، الدليل، شهادة فحص المصنع.

يقوم مشغلو الأساطيل في أكثر من 40 دولة بتشغيل هذه المعدات؛ وقامت نفس المجموعة بتوريد 500 وحدة مبردة بالسوائل لمشروع نيوم في المملكة العربية السعودية.

محاكمة موك من 1 وحدة؛ مستويات تسعير الأسطول من 20 وحدة.

تفاصيل الشحن والتسليم

يتم شحن كل 22 كيلو وات RZ في علبة كرتونية مقاس 460 × 340 × 200 مم، ويبلغ إجمالي وزنها حوالي 9 كجم مع مجموعة موصلات التيار العالي. الشحن الجوي يناسب الطلبيات الصغيرة؛ تصل منصة نقالة مكونة من 24 وحدة إلى أوروبا خلال 5-7 أيام.

تقوم حوالي 460 وحدة بملء حاوية سعة 20 قدمًا، وتحميل 20 كرتونة على منصة نقالة مع وجود علامات مناولة على كل وجه.

الشروط: FOB Ningbo أو Shanghai، EXW أو CIF. تتضمن المستندات الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وإعلان CE وشهادة المنشأ؛ تم قبول خطاب الاعتماد وD/P.

الضمان وقطع الغيار والدعم

ضمان لمدة عامين على عيوب التصنيع؛ تحصل مواقع الأسطول على أولوية التعامل.

يتم إرسال قطع الغيار (مجموعة الموصلات ووحدة التحكم OCPP والشاشة والكابل) خلال 7 أيام عمل.

يتم تضمين التشخيص عن بعد ودعم البرامج الثابتة أثناء الضمان.

يوصى بإجراء فحص وقائي ربع سنوي: إنهاء فحص عزم الدوران، وتنظيف فتحات التهوية، والتحقق من الاتصال بالشبكة.

خيارات الخدمة في الموقع من خلال شركاء في ألمانيا وفرنسا والإمارات العربية المتحدة.

ما يجب فعله وما لا يجب فعله

خطأ: تشغيل جلسات بقدرة 22 كيلو وات على كابل به غلاف تالف لأنه "لا يزال يشحن". على اليمين: استبدل الكابل - تتصاعد الأعطال ثلاثية الطور 32A بسرعة، وحماية المحطة هي خطك الثاني، وليس خطك الأول.

خطأ: تحديد تعرفة OCPP مرة واحدة وعدم مراجعتها أبدًا. على اليمين: التحقق من الاستخدام الشهري؛ إذا انخفضت الجلسات إلى أقل من جلسة واحدة في اليوم، فأعد النظر في تصنيف القوة نفسه.

خطأ: جدولة جلستين بقدرة 22 كيلو وات على تغذية واحدة صغيرة الحجم. على اليمين: تأكد من أن الإمداد يحمل 32 أمبير لكل مرحلة لكل محطة قبل الوعد بخليجين.

خطأ: التثبيت حيث يتم سحب كابل النوع 2 عبر الأرض. على اليمين: استخدم الحافظة وأبقِ الموصل بعيدًا عن الأرض.

خطأ: الثقة في الشاشة وحدها لتأكيد جلسة بقدرة 22 كيلو واط. على اليمين: تعرض الشاشة مخرجات المحطة، وتظهر لوحة عدادات السيارة الحد الخاص بها - قارن بين الاثنين.

ماذا يقول أصحاب 22 كيلوواط بعد عام

يدير أحد مشغلي خدمات نقل الركاب في دبي ثماني وحدات RZ بقدرة 22 كيلووات لأسطول مكون من 30 سيارة. من خلال حجز OCPP، يتقاضى السائقون رسومًا تتراوح من 2.5 إلى 3 ساعات بين الورديات، ويقوم المستودع بمسح استثمار الشاحن الخاص به في خمسة أشهر. تحذيره: اشتكى سائقان يمتلكان سيارات بقدرة 11 كيلووات من أن "22 كيلووات بطيئة" - أثبتت سجلات الواجهة الخلفية أن السيارات كانت هي الحد الأقصى، وتوقفت الشكاوى بمجرد طباعة بيانات الجلسة.

قام أحد المطورين العقاريين في الدوحة بتجهيز الطابق السفلي لبرج سكني جديد بمحطات بقدرة 22 كيلووات كإعداد افتراضي. تقبل سيارات السكان في الغالب 11 كيلووات، لذا تعمل المحطات بنصف السرعة اليوم - لكن المطور يسعر مواقف السيارات على أنها "جاهزة بقدرة 22 كيلووات" ويتوقع أن يستخدمها الجيل القادم من السيارات الكهربائية. ملاحظته: إدارة الكابلات داخل الصندوق مقاس 400 × 280 × 120 محكم باستخدام أسلاك ثلاثية الطور 32 أمبير، وكان القائمون على التركيب يريدون مساحة عمل أكبر مما حصلوا عليه.

تدير شركة لتأجير الشاحنات الصغيرة في هولندا أربع محطات لثماني شاحنات كهربائية. يتطابق اثنان وعشرون كيلووات من أجهزة الشحن الموجودة على متن الشاحنات تمامًا، وانخفض وقت التسليم الصباحي من 6 إلى 3 ساعات. شكواهم: قامت إحدى المحطات بتسجيل جلسات وهمية مدتها دقيقة واحدة من بطاقة RFID غير معروفة، والتي تتبعتها إدارة مستخدم الواجهة الخلفية إلى بطاقة مسروقة - وهو تذكير للحفاظ على قائمة البطاقات محدثة.

22kW الأسئلة الشائعة: إجابات مباشرة

س: هل سيشحن هذا سيارتي بقدرة 11 كيلو وات بقدرة 22 كيلو وات؟
ج: لا - الشاحن الموجود في السيارة يضع حدًا أقصى للسعر؛ ستعمل المحطة على توصيل 11 كيلو واط.

س: ما هي السيارات التي تقبل 22 كيلو واط تيار متردد؟
ج: في الغالب طرازات Renault Zoe، وMercedes EQ مع خيار 22 كيلووات، وTaycan أو e-tron GT مع حزمة 22 كيلووات؛ تحقق من ملصق سيارتك.

س: هل أحتاج إلى عرض خاص؟
ج: ثلاث مراحل 380VAC عند 32 أمبير لكل مرحلة مع قاطع وكابل مناسبين - تأكد قبل الطلب.

س: هل قوة 22 كيلو واط صعبة على بطارية منزلي أو النظام الشمسي؟
ج: إنه سؤال يتعلق بحجم العرض، وليس سؤال البطارية؛ يقوم كهربائيك بتغيير حجم التغذية إلى سحب 32A.

س: هل يمكنني قصر المحطة على 11 كيلو وات مؤقتًا؟
ج: نعم - يمكن تحديد الحد الأقصى للتيار من الواجهة الخلفية أو الإعدادات المحلية، وهو أمر مفيد حتى تتم ترقية أسطولك.

س: ما هي الفائدة الحقيقية من 11 كيلو واط؟
ج: نصف وقت الشحن للمركبات التي تعمل بقدرة 22 كيلووات - 60 كيلووات في الساعة في حوالي 2.75 ساعة بدلاً من 5.5.

س: هل الشاشة تستحق المستودع؟
ج: في الغالب لا للسائقين، نعم للزائرين وعمليات التدقيق - فهي تعرض الطاقة المباشرة وحالة الجلسة.

س: هل يستطيع OCPP التعامل مع الحجز والدفع؟
ج: نعم - يدعم OCPP 1.6J التشغيل والإيقاف عن بعد بالإضافة إلى بيانات الجلسة؛ الحجز والدفع مباشر في الواجهة الخلفية التي تختارها.