شاحن EV سريع ثنائي الاتجاه V2G DC لتطبيقات الأسطول والشبكة

ما هو شاحن V2G بقدرة 60 كيلو واط، وماذا يعني "خمسة أسلاك".

يحدد اتصال الشبكة مدى جودة أداء شاحن V2G بقدرة 60 كيلو وات، ولهذا السبب تقرأ مواصفات AF-DC-60 الطريقة التي تعمل بها. شاحن EV سريع V2G DC ثنائي الاتجاه لتطبيقات الأسطول والشبكة هو شاحن DC ثنائي الاتجاه بقدرة 60 كيلو وات: فهو يقوم بتصحيح التيار المتردد ثلاثي الطور لشحن السيارة، ويعكس التيار المستمر من السيارة مرة أخرى إلى شبكة التيار المتردد للمبنى أو المستودع أو التصدير. تبلغ أبعاد الخزانة 1517 × 640 × 300 ملم.

ما يفصلها في المناقصة هو مواصفات الإدخال. L1/L2/L3/N/PE تعني ثلاث مراحل، أرض حماية محايدة ومنفصلة - خمسة موصلات، المعيار الصناعي الكامل. تحصل المواقع المتصلة بهذه الطريقة على تحميل طور متوازن ومرجع محايد محدد ومسار خطأ نظيف. يقرأ المثبتون هذا السطر أولاً.

خمس نقاط قوة لتصميم 60 كيلو واط

نقاط التصميم التي تهم مهندسي الكهرباء ومشغلي الشبكات:

مدخل من خمس أسلاك ثلاثي الطور، بحيث تتوازن تيارات الطور بدلاً من الانجراف: 60 كيلووات عبر L1/L2/L3 تبلغ حوالي 87 أمبير لكل مرحلة عند 400 فولت.

منحنى عامل الطاقة الصادق: 0.97 أو أفضل من 20-50% حمل، 0.99 أو أفضل من 50-100% - مذكور مع نطاق الحمل، وليس كرقم أفضل حالة.

وضع العاكس مع التحكم التوافقي، لذلك لا يؤدي تفريغ السيارة إلى تشويه الحافلة التي تغذي أجهزتك الأخرى.

Ethernet وCAN كواجهات أصلية، بالإضافة إلى الشبكة الخلوية - تتحدث الوحدة مع وحدات التحكم في الموقع، أو سحابة AMPPAL، أو واجهة OCPP الخلفية بدون محولات البروتوكول.

ثلاثة عشر وظيفة حماية، غلاف IP54، وضوضاء عند أو أقل من 65 ديسيبل حتى أثناء ذروة الإخراج.

المواصفات الفنية

من يجب عليه تركيب وحدة بقدرة 60 كيلو وات؟

60 كيلوواط هو المكان المثالي لخليج DC واحد يخدم سيارات الأجرة والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة. عمليات النشر المتكررة:

ساحات سيارات الأجرة وسيارات الأجرة حيث يتم شحن المركبات بنسبة 40-80% في أقل من ساعة.

المباني التجارية ذات الإمدادات المحدودة: يتم شحن الوحدة عند انخفاض التيار أو التفريغ لتغطية ذروة الموقع.

الورش والوكلاء يقومون بشحن الشاحنات نهارًا والتصدير إلى المبنى في المساء.

مواقع Microgrid والجزيرة حيث يعمل الشاحن كمصدر احتياطي أثناء انقطاع التيار.

المستودعات البلدية التي تعمل بأنواع موصلات مختلطة - CCS1، وCCS2، وGB/T، وCHAdeMO، وNACS كلها متاحة.

داخل مسار الطاقة ثنائي الاتجاه: التصحيح والعكس والبقاء نظيفًا

مسار الطاقة هو محول ثنائي الاتجاه واحد. الشحن: مدخل تيار متردد، مصحح، مخرج تيار مباشر بقدرة تصل إلى 60 كيلووات. التفريغ: دخل التيار المباشر من السيارة، مقلوبًا إلى تيار متردد، ومتزامنًا مع تردد ومرحلة الناقل المحلي. يتغير الاتجاه بالمللي ثانية، ويتم التحكم فيه بواسطة لوحة التحكم، وليس مفتاح ميكانيكي.

عامل الطاقة هو حيث يظهر التصميم الانضباط. عند الحمل الخفيف - 20-50% من الخرج المقدر - يحافظ المحول على PF عند 0.97 أو أفضل؛ فوق 50% يحمل 0.99 أو أفضل. لماذا اقتبسها في أجزاء؟ لأن عامل طاقة كل محول يتراجع عند التحميل المنخفض، ويخفي رقم رئيسي واحد ذلك. تطالب اتفاقيات توصيل المرافق بشكل متزايد بالمنحنى، وليس الذروة.

التوافقيات مهمة في وضع العاكس. عندما تفرغ السيارة، يقوم المحول بتشكيل الشكل الموجي الحالي للحفاظ على التشوه داخل الحدود التي يتحملها المحول والجيران. يمكن لشبكة Ethernet وإمكانية التحكم في حركة المرور - حالة تبادل الشاحن ووحدة التحكم في المبنى ومنصة الفوترة دون رحلة خلوية ذهابًا وإيابًا.

الامتثال والاختبار: ما الذي يتم شحنه مع وحدة 60 كيلو واط

ملف الامتثال مع كل AF-DC-60:

تقارير CE وTUV تغطي السلامة والتوافق الكهرومغناطيسي، بما في ذلك اختبار التوافقيات والوميض.

مطابقة IEC 61851 لسلوك الشحن بالتيار المستمر والكابلات والتحكم في الموصل.

التوافق مع ISO 15118 للاتصال ثنائي الاتجاه مع السيارة.

اختبارات المصنع الروتينية على كل وحدة: العزل، والاستمرارية الأرضية، والتسرب، والتشغيل الكامل ثنائي الاتجاه بقدرة 60 كيلووات.

تم تسجيل قياسات معامل القدرة والكفاءة عند حمل 20% و50% و100% على ورقة اختبار الوحدة.

وحدات ذات درجات حرارة واسعة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية، ومختومة في حاوية IP54.

خط الإنتاج خلف خزانة 60 كيلو واط

يشترك خط 60 كيلووات في مصنع AMPPAL في Yueqing في معدات FANUC وTRUMPF مع بقية عائلة DC. البناء:

يتم ثقب وطي ألواح التغليف، ثم يتم لحامها على خط الإطار قبل طلاء المسحوق.

تصل وحدات الطاقة إلى اختبار مسبق ويتم تركيبها باستخدام مثبتات يتم التحكم فيها بعزم الدوران.

تم وضع مجموعة أحزمة الكابلات والحافلات DC بواسطة نفس الفريق الذي قام ببناء وحدات 120 كيلو وات، مما يحافظ على اتساق التصنيع.

يتم نقع كل وحدة لمدة ست ساعات عند 60 كيلووات في اتجاه الشحن، ثم ساعتين في اتجاه العاكس عند الخرج الكامل.

يتم قياس عامل القدرة والتشوه عند حمل 20% و50% و100% ويتم تسجيلهما في السجل التسلسلي للوحدة.

يتم ممارسة روابط Ethernet وCAN والخلوية، بما في ذلك محاكاة تجاوز فشل الشبكة.

يتم إغلاق الخزانة ووضع علامة عليها وفحصها بصريًا.

يتبع الصندوق في غضون يومين. التشغيل القياسي هو 15-20 يوم عمل.

التحجيم وفحص الموقع لـ 60 كيلو واط

تدقيق العرض قبل التوقيع. يريد AF-DC-60 تغذية ثلاثية الطور بخمسة أسلاك بحجم 60 كيلووات بالإضافة إلى الإرتفاع - حوالي 100 أمبير لكل مرحلة عند 400 فولت مع هامش. محول في القدرة؟ تعمل إدارة الأحمال على الشحن بينما يصل التفريغ إلى ذروته. موقع على مرحلة واحدة؟ منتج خاطئ.

قم بمطابقة الموصل بالأسطول: CCS2 لأوروبا، وCCS1 لأمريكا الشمالية، وGB/T للصين، وCHAdeMO للمركبات اليابانية الأقدم، وNACS في الولايات المتحدة. تأتي الوحدة مع البندقية التي تحددها؛ يعد تبديل مجموعة الكابلات لاحقًا مهمة ميدانية.

ليس مناسبًا لك إذا لم تكن هناك حالة استخدام ثنائية الاتجاه ولا توجد تعريفة V2G في الأفق - فتكلفة الشاحن أحادي الاتجاه بقدرة 60 كيلو وات أقل. كما أنه ليس مناسبًا لك إذا كان رمز الشبكة يحظر التصدير: يعمل التفريغ للتحميل فقط، ولكن إذا كانت المرافق الخاصة بك لا تسمح بذلك، فاشترِ في اتجاه واحد واحتفظ بالمال.

ما يتضمنه طلب AMPPAL 60kW

تغادر الوحدات القياسية يويهتشينغ خلال 15-20 يوم عمل؛ يتم تكوين اختيار الموصل وطول الكابل ولون الطلاء في وقت الطلب.

وحدة واحدة موك للتقييم، ووحدات الاختبار الموجودة في المخزون للاستبدال العاجل.

يتم إرسال حزمة الشهادات الكاملة - CE وTUV وIEC 61851 وISO 15118 - قبل الشحن للحصول على موافقة الشبكة والجمارك.

OCPP 1.6/2.0 بالإضافة إلى تكامل Ethernet المباشر وCAN، وبالتالي فإن الوحدة تناسب منصات Schneider وSiemens وAMPPAL على حدٍ سواء.

منذ عام 2014، قامت AMPPAL بشحن أكثر من مليون شاحن وتشغيل أكثر من 200 محطة بنفسها؛ دعم الإجابات في UTC + 8 ساعات عمل، قطع الغيار في 3-5 أيام.

التعبئة والشحن لوحدات 60 كيلوواط

تبلغ أبعاد الخزانة 60 كيلووات 1517 × 640 × 300 ملم ويتم نقلها بشكل مستقيم في صندوق خشبي، بوزن حوالي 170 كجم مع مسدس وكابلات. جيوب الشوكة تسمح بالتعامل مع الرافعة الشوكية. الغطاء مربوط وليس مشدودًا، لذلك لا يؤدي الفحص الجمركي إلى إتلاف الوحدة.

تحتوي الحاوية التي يبلغ طولها 20 قدمًا على حوالي 14 وحدة، والمكعب الذي يبلغ ارتفاعه 40 قدمًا حوالي 30 وحدة. ومن الشائع استخدام الأحمال المختلطة مع منتجات AMPPAL الأخرى؛ يتم توجيه أجهزة الشحن كبضائع عامة مع العلامات المناسبة.

فوب نينغبو أو شنغهاي كمعيار؛ CIF، CFR، وDAP عند الطلب. وثائق الشحن: الفاتورة، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن، إعلان CE، وشهادات الاختبار؛ بيان المطابقة ISO 15118 متاح لملفات الاتصال بالشبكة.

شروط الخدمة لمشتري 60 كيلوواط

مدة 24 شهرا. يتم تغطية أخطاء جانب الشبكة الناتجة عن سوء جودة العرض؛ نحن لا نتجادل حول من تسبب في زيادة القوات.

المخزون الاحتياطي الإقليمي: يتم شحن وحدات الطاقة ولوحات التحكم والمراوح خلال 3-5 أيام عمل.

التشخيص عن بعد عبر الإيثرنت أو الهاتف الخلوي، مع وجود مهندس على الخط أثناء التشغيل.

تحديثات مجانية للبرامج الثابتة، بما في ذلك مراجعات OCPP وISO 15118، طوال عمر المنتج.

تتوفر مجموعة الصيانة السنوية: الفلتر، والحشيات، وشحم التلامس للموصل.

خمسة أخطاء تضر بجودة الطاقة

خطأ: النقر على المراحل الثلاث من لوحات توزيع مختلفة. على اليمين: قم بتغذية الثلاثة من لوحة واحدة بحيث تتطابق زوايا الطور والممانعة.

خطأ: تشغيل PE من خلال علبة كابل مشتركة دون ربط. على اليمين: استخدم أرضية واقية مخصصة لطرف الوحدة وتحقق من الاستمرارية قبل التنشيط.

خطأ: الحكم على الأداء من خلال رقم الكفاءة الفردي لورقة البيانات. على اليمين: اطلب ورقة الاختبار الخاصة بالوحدة - تسجل ورقتنا PF عند 20%، و50%، و100%.

خطأ: بافتراض أن التفريغ نظيف دائمًا لأن الوحدة معتمدة. على اليمين: حافظ على انخفاض مقاومة الإمداد وتنسيق القاطع المنبع؛ تتصرف التوافقيات بشكل أفضل على التغذية القاسية.

خطأ: توصيل الأسلاك المحايدة بشكل غير محكم لأن "الحمل متوازن على أي حال". على اليمين: عزم الدوران على الطرف المحايد مثل أي طرف آخر - المحايد العائم هو فشل موقع V2G الكلاسيكي.

ما أخبرنا به مشغلو 60 كيلوواط

تدير إحدى تعاونيات سيارات الأجرة في براغ أربع سيارات AF-DC-60 في ساحة حيث تدور 40 مركبة كهربائية ليلًا ونهارًا. يبدأ التفريغ من الساعة 17:00 إلى الساعة 20:00 لتقليل الطلب المسائي؛ قلص الشهر الأول رسوم الطلب بحوالي 18٪. التذمر: يفترض دليل CAN وجود مهندس تحكم، وكان كهربائيهم بحاجة إلى مكالمتين على عناوين التسجيل.

تستخدم إحدى الشركات المصنعة للمحولات في نينغبو الوحدة لاختبار محولاتها الخاصة مقابل حمل حقيقي ثنائي الاتجاه. بقيت قراءات التشويه داخل ما يتحمله محول الموقع؛ ترتفع ضوضاء المروحة بشكل ملحوظ فوق خرج 45 كيلو وات، لذلك يتم التفريغ الثقيل خارج ساعات العمل.

قام أحد مشغلي الشبكات الصغيرة في إندونيسيا بربط AF-DC-60 بالطاقة الشمسية وبنك صغير للبطاريات في أحد منتجعات الجزيرة. وضع العاكس نفذ المنتجع خلال ثلاث فترات انقطاع هذا العام، كل منها أقل من ساعتين. تعليقهم: الوحدة تتطابق مع ورقة البيانات، لكن الوحدة الخلوية تحتاج إلى بطاقة SIM محلية مع تعطيل التجوال، أو سيتم استنزاف خطة البيانات.

60kW V2G الأسئلة الشائعة

س: ما هو بالضبط مصدر التيار ثلاثي الطور وخمسة أسلاك؟

ج: L1/L2/L3 بالإضافة إلى أرض وقائية محايدة ومنفصلة - خمسة موصلات، وهو معيار التوصيلات الصناعية والتجارية بهذه القوة.

س: لماذا يتم تحديد معامل القدرة في نطاقين؟

ج: لأن PF يتدلى عند الحمل الخفيف على كل محول؛ إن الإشارة إلى 0.97 من 20-50% و0.99 من 50-100% هي النسخة الصادقة لرقم رئيسي واحد.

س: هل يؤدي تفريغ السيارة إلى تشويه إمدادات المبنى الخاص بي؟

ج: يقوم العاكس بتشكيل شكل الموجة الحالية للحفاظ على التشوه التوافقي داخل الحدود التي يتحملها المحول والجيران.

س: ما الذي يمكن أن تفعله شبكة Ethernet و"CAN" هنا بالفعل؟

ج: يعمل التحكم والقياس عن بعد على توصيل الوصلات السلكية بزمن وصول منخفض؛ الخلوية هي النسخة الاحتياطية ومسار الوصول عن بعد.

س: هل يمكن لـ AF-DC-60 شحن حافلة 400 فولت؟

ج: إنها تناسب سيارات الركاب الكهربائية والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة؛ تستغرق الحافلة 300 كيلووات في الساعة طوال الليل - انتقل إلى 120 كيلووات أو 180 كيلووات للحافلات.

س: ما هو الموصل الذي يتم شحنه معه؟

ج: المسدس الذي تحدده - CCS1، أو CCS2، أو GB/T، أو CHAdeMO، أو NACS - ومجموعة الكابلات قابلة للتبديل في الميدان لاحقًا.

س: ماذا لو كان حجم محول موقعي صغيرًا؟

ج: إدارة الحمل يمكن أن تحدد سقف الشحن الحالي؛ التفريغ لا يزال يعمل ويمكن أن يحلق ذروة الموقع.

س: كيف يتم حماية وحدة 60 كيلو واط؟

ج: ثلاثة عشر وظيفة حماية بما في ذلك الجهد الزائد والانخفاض، والدائرة القصيرة، والخطأ الأرضي، ومراقبة العزل، والكشف عن درجة حرارة البندقية.