محطة شحن V2G ثنائية الاتجاه DC EV لإدارة الطاقة التجارية

محطة شحن AMPPAL V2G ثنائية الاتجاه DC EV لإدارة الطاقة التجارية (نموذج AF-DC-30) عبارة عن شاحن DC ثنائي الاتجاه بقدرة 30 كيلو وات تم تصميمه وفقًا لمعيار ISO 15118. تحدد السيارة نفسها بواسطة VIN، وترخص الجلسة نفسها، ويبدأ الشحن أو التفريغ بدون تطبيق أو بطاقة. تغطي خمسة مسارات لبدء التشغيل كل موقع: رمز الاستجابة السريعة، وتمرير البطاقة، والتعرف على رقم VIN، والتحكم في النظام الأساسي، والبدء القسري دون اتصال بالإنترنت. كفاءة 95%، IP54، 13 حماية، شبكات سلكية وخلوية. شهادة CE، TUV، IEC 61851، ISO 15118؛ تم تصنيعه بواسطة AMPPAL، الشركة الصينية المصنعة لشاحن V2G.

إرسال استفسار

وصف المنتج

الطراز بقدرة 30 كيلووات، ولماذا يهمك معيار ISO 15118

معظم أجهزة شحن V2G المباعة اليوم تتحدث إلى السيارة؛ الفرق هو كيف جيدا. تم تصميم محطة شحن AMPPAL V2G ثنائية الاتجاه DC EV لإدارة الطاقة التجارية (AF-DC-30) وفقًا لمعيار ISO 15118، وهو المعيار الذي يسمح للمركبة الكهربائية والشاحن بالتفاوض في جلسة مثل جهازي كمبيوتر يتصافحان - موقعان ومقاسان، ولا يوجد إنسان في المنتصف.

بقدرة 30 كيلووات، يتم وضعها فوق الوحدات المنزلية وأسفل شواحن المستودعات: أساطيل صغيرة، ومواقف سيارات للمكاتب، وساحات أمامية للفنادق. ما يلاحظه المشترون هو كيفية بدء الجلسات - حيث تختلف هذه الوحدة عن أي شيء يتم تثبيت قارئ البطاقات عليه.

ما الذي يفعله AF-DC-30 بشكل أفضل من الشاحن أحادي الاتجاه

هناك خمسة سلوكيات تفصل هذه الوحدة عن الشاحن السريع العادي الذي يعمل بالتيار المستمر، ومعظمها يتعلق بالهوية والتحكم وليس بالكيلووات:

التوصيل والشحن: تقدم السيارة شهادتها عبر الكابل، ويتم تعيين الفاتورة للمركبة، ولا يلمس السائق الشاشة مطلقًا.

التشغيل التلقائي لرقم VIN: يقرأ الشاحن رقم تعريف السيارة من السيارة، لذلك يسمح المستودع بمركبات معينة ويحظر مركبات أخرى.

التدفق ثنائي الاتجاه بقدرة 30 كيلووات مع كفاءة النظام بنسبة 95% - يعد التفريغ إلى المبنى أو الشبكة حالة عمل، وليس مشروعًا علميًا.

التشغيل القسري دون الاتصال بالإنترنت: عندما يتعذر الوصول إلى الشبكة أو النظام الأساسي، تستمر الوحدة في فتح الجلسات باستخدام القواعد المحلية - الفرق بين "الأسطول الذي تقطعت به السبل" و"تشغيل الأسطول".

ثلاث عشرة وظيفة حماية بالإضافة إلى IP54، مناسبة للساحات الأمامية ومواقف السيارات الخارجية.

الشبكات السلكية والخلوية، لذا فإن أي انخفاض في رابط واحد لا يؤدي إلى قتل بيانات الفواتير.

30kW V2G Bidirectional DC EV Charging Station for Commercial Energy Management

المواصفات الفنية

المعلمة	مواصفة
نموذج	AF-DC-30
القوة المقدرة	30 كيلو واط
جهد الإدخال	260~530VAC (ثلاث مراحل، L1/L2/L3/N/PE)
كفاءة النظام	كفاءة 95%
الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق)	1517×640×300 ملم
تصنيف الحماية	IP54
عامل الطاقة	≥0.97 PF @ 20-50% تحميل، ≥0.99 PF @ 50-100% تحميل
مستوى الضوضاء	≥65 ديسيبل
طرق بدء التشغيل	مسح رمز الاستجابة السريعة، تمرير البطاقة، التعرف على رمز VIN، التحكم في المنصة، التشغيل القسري دون الاتصال بالإنترنت
واجهة الشبكة	سلكي + خلوي
أنواع الموصلات	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
الحماية	13 وظيفة حماية
بيئة التشغيل	-30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، 5% إلى 95% رطوبة نسبية
الشهادات	سي، توفالو، إيك 61851، إسو 15118 (V2G)
ضمان	ضمان المصنع القياسي لمدة 24 شهرًا

المواقع التي تناسبها وحدة 30 كيلو وات

تختفي 30 كيلووات في الموقع - وهو ما يكفي للعمل الحقيقي، وصغير بما يكفي للاتصال التجاري القياسي. تستمر هذه المواضع في التكرار في الطلبات:

مواقف سيارات المكاتب ومجمعات الأعمال حيث يتم شحن المركبات الكهربائية للموظفين نهارًا وتفريغها عند ذروة التعرفة المسائية.

الساحات الأمامية للفنادق والمطاعم ترغب في شحن الضيوف بدون موظف مكتب الاستقبال.

أساطيل توصيل الشاحنات الصغيرة: تسمح قواعد VIN للمستودع بشحن مركباته الخاصة فقط.

وكلاء السيارات يعرضون تقنية V2G للعملاء، مع اعتماد ISO 15118 كنقطة نقاش.

نقاط شحن المركبات الكهربائية الريفية على شبكة ضعيفة: يمكن لـ 30 كيلووات من الطاقة ثنائية الاتجاه أيضًا تثبيت وحدة التغذية المحلية.

من توصيل الكابل إلى بدء الجلسة: سلسلة بدء التشغيل

قم بالتوصيل والمشاهدة. يتم قفل الموصل، ويتبادل الشاحن والسيارة مصافحة ISO 15118، وتقدم السيارة هويتها - سلسلة شهادات، وليس رقمًا تسلسليًا. يقوم الشاحن بالتحقق من صحة ذلك مقابل القائمة المسموح بها للموقع، وتفتح الجلسة بالتعرفة والحدود المتفق عليها بالفعل. هذا هو التوصيل والشحن، حوالي عشر ثوانٍ من وقت السائق.

يعمل التعرف على VIN بطبقة واحدة لأسفل. تقوم لوحة التحكم بتوزيع رقم تعريف السيارة من السيارة، ومطابقته مع قائمة مدير الأسطول، وتبدأ الجلسة أو ترفضها. لا توجد بطاقة لتخسرها، ولا يوجد تطبيق لتثبيته. يمكن للمستودع الذي يضم أربعين شاحنة أن يضع قواعد مثل "عربات التوصيل فقط، من الساعة 07:00 إلى الساعة 19:00، ورسوم تصل إلى 80%".

المسار الخامس موجود للأيام السيئة. جهاز التوجيه معطل، الشبكة الخلوية معطلة، النظام الأساسي غير قابل للوصول - يتولى البدء القسري دون اتصال بالقواعد المخزنة محليًا: لا تزال أرقام VIN المعتمدة قيد الشحن، ولا يزال القياس يسجل، وتتزامن البيانات عند عودة الارتباط. يشتري بعض المشغلين هذه الوحدة بسبب هذا السلوك بالضبط؛ لقد تحول شاحنهم السابق إلى لبنة كلما عطست الشبكة.

تقارير الاختبار وراء نموذج 30 كيلو واط

الأجهزة ثنائية الاتجاه هي المكان الذي تظهر فيه اختصارات الشهادات الرخيصة، لذا إليك ما يأتي في الملف مع كل AF-DC-30:

تقارير فحص من نوع CE وTUV تغطي السلامة والتوافق الكهرومغناطيسي لسوق الاتحاد الأوروبي.

مطابقة IEC 61851 لسلوك الشحن بالتيار المستمر والكابلات والتحكم في الموصل.

التوافق مع ISO 15118 الذي يغطي مكدس V2G - الطبقة التي تجعل التوصيل والشحن ممكنًا.

اختبارات المصنع الروتينية على كل وحدة: مقاومة العزل، والاستمرارية الأرضية، والتسرب، والتشغيل الكامل ثنائي الاتجاه بقدرة 30 كيلووات.

وحدات درجات الحرارة الواسعة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية لأساطيل الشتاء الشمالية.

تم التحقق من حاوية IP54 وفقًا للمعيار IEC 60529 للتركيب الخارجي.

ثماني خطوات من الملف إلى العلبة المطلية

يعمل مصنع AMPPAL في Yueqing منذ عام 2014 ويعمل به أكثر من 260 موظفًا، وتحصل منتجات DC مثل AF-DC-30 على خط تجميع خاص بها. التسلسل:

العبوات الفولاذية مقطوعة بالليزر على آلات TRUMPF ومطوية على مكابح ضغط CNC.

تقوم روبوتات FANUC بوضع وحدات الطاقة وقضبان التوصيل على الإطار.

تمت برمجة لوحات التحكم بمكدس ISO 15118 ومسارات بدء التشغيل الخمسة.

يتم اختبار مرحلة الطاقة أولاً: وضع المقوم، ثم وضع العاكس، بكامل 30 كيلو واط.

العبوات مطلية بالمسحوق ومختومة وفقًا لمعيار IP54 قبل التركيب النهائي.

تعمل كل وحدة على تشغيل دورة حرق وشحن وتفريغ على مدار 24 ساعة بالطاقة المقدرة.

تتحقق اختبارات الاتصال من روابط Ethernet وCAN والخلوية بالإضافة إلى تجاوز الفشل.

يتم التوقيع على الفحص النهائي، ثم وضع الصناديق؛ يستغرق التشغيل بأكمله 15-20 يوم عمل.

مطابقة نموذج 30 كيلوواط لموقعك

تحقق من اتصال الشبكة الخاصة بك قبل السعر. تحتاج 30 كيلو واط إلى ثلاث مراحل عند 260-530 فولت تيار متردد مع L1/L2/L3/N/PE، وهو ما تمتلكه معظم المباني التجارية. مرحلة واحدة فقط؟ يعد 7kW AF-DC-07 هو البديل الصادق.

فكر في من سيستخدمه. السائقين العاديين؟ VIN وPlug & Charge - يتوقفان عن حمل البطاقات. المستخدمين العموميين المجهولين؟ رموز QR والتحكم في المنصة، والتي تعمل بشكل جيد هنا أيضًا.

ليس مناسبًا لك إذا كنت بحاجة إلى شحن حافلة أو شاحنة ثقيلة - 30 كيلو وات تستغرق حافلة بقدرة 300 كيلو وات في الساعة طوال الليل. كما أنه ليس مناسبًا لك إذا كانت سياراتك تفتقر إلى دعم ISO 15118 ثنائي الاتجاه؛ يعتمد التشغيل التلقائي لرقم VIN على السيارة التي تتحدث المعيار، لذا تحقق من قائمة المركبات أولاً.

الفرق AMPPAL على أمر 30kW

15-20 يوم عمل من تاريخ الطلب إلى الصندوق وفقًا للتكوينات القياسية؛ تخطيطات الموصل المخصصة والعلامة التجارية OEM عند الطلب.

موك لوحدة واحدة للتقييم، ووحدتين إلى خمس للمواقع التجريبية، وتسعير الحاويات بعد ذلك.

يتم تقديم الشهادات وتقارير الاختبار قبل الشحن للحصول على موافقة الجمارك والاتصال بالشبكة.

دعم OCPP 1.6 و2.0، لذا تنضم الوحدة إلى أنظمة إدارة الشحن الحالية دون قفل خاص.

تدير AMPPAL أكثر من 200 محطة خاصة بها وقد شحنت أكثر من مليون وحدة منذ عام 2014 - يعرف مكتب الدعم الأخطاء الميدانية، وليس فقط أوراق البيانات.

شحن الخزانة بقدرة 30 كيلو وات: الصناديق، وLCL، والمستندات

تبلغ أبعاد AF-DC-30 1517 × 640 × 300 ملم ويتم شحنها في وضع مستقيم في صندوق خشبي مع دعامات داخلية، ويبلغ وزنها حوالي 150 كجم مع مسدس وكابلات - وهي مناسبة للرافعة الشوكية، ويمكن لشخصين حملها.

حاوية 20 قدم تستهلك حوالي 18 وحدة؛ مكعب يبلغ ارتفاعه 40 قدمًا حوالي 38. تذهب الطلبات الصغيرة إلى LCL من Ningbo أو Shanghai، ويتم الإعلان عن الأبعاد والوزن للحصول على عرض أسعار دقيق لوكيل الشحن.

المستندات القياسية: الفاتورة، وقائمة التعبئة، وبوليصة الشحن أو بوليصة الشحن الجوي، وإعلان CE، وشهادات الاختبار. تحتاج بعض الأسواق إلى بيان المطابقة ISO 15118 للموافقة على الشبكة - ونقدمه عند الطلب.

الضمان وقطع الغيار للطراز 30 كيلو واط

سنتان، ويتضمن ذلك وحدة الاتصالات ISO 15118. تظل تحديثات البرامج الثابتة مجانية طوال عمر المنتج.

وحدات الطاقة ولوحات التحكم الاحتياطية الموجودة في المخزون الإقليمي؛ يتم شحن الأجزاء المشتركة خلال 3-5 أيام عمل.

التشخيص عن بعد من قبل مهندسينا عبر وصلة الشاحن الخاصة - يتم اكتشاف معظم الأخطاء دون زيارة الموقع.

دعم التشغيل: نقوم بإرشاد عامل التثبيت الخاص بك خلال الجلسة الأولى عبر مكالمة فيديو، بما في ذلك إعداد القائمة المسموح بها لرقم VIN.

قائمة فحص الصيانة في الدليل: فحص الموصل ربع السنوي، وفحص عزم الدوران السنوي، وتنظيف الفلتر حيثما كان ذلك مناسبًا.

مخاطر التثبيت والتشغيل للتخطي

خطأ: تركيب الوحدة حيث يتم تعليق الموصل على ارتفاع الركبة مقابل ممر مزدحم. على اليمين: ضع المقبس على ارتفاع 1.0-1.2 متر عن الأرض، بعيدًا عن العربات والبوابات الخلفية.

خطأ: الاعتماد على التشغيل التلقائي لرقم VIN دون اختباره على كل طراز مركبة تمتلكه. على اليمين: قم بإجراء جلسة اختبار واحدة لكل نموذج أثناء التشغيل وتسجيل النتيجة.

خطأ: السماح للنظام الأساسي السحابي بأن يكون سجل الفواتير الوحيد. على اليمين: حافظ على تمكين القياس المحلي للوحدة حتى تنجو البيانات من انقطاع الشبكة.

خطأ: وضع حدود للتصريف فوق ما يستطيع الكسارة الرئيسية للمبنى استيعابه. على اليمين: قم بتنسيق جدول التفريغ مع ملف تعريف التحميل الخاص بالموقع.

خطأ: تخطي أداة الحماية من زيادة التيار عند مصدر الإمداد لأن الوحدة بها حماية من الصواعق بالداخل. على اليمين: قم بحماية التغذية أيضًا - حيث تصل الموجات المفاجئة عبر الكابل.

ملاحظات ميدانية من المنشآت 30 كيلوواط

تدير شركة لوجستية بالقرب من روتردام ثلاث طائرات AF-DC-30 لأسطول توصيل مكون من 26 شاحنة. تفرض قواعد VIN رسومًا على شاحنات المستودعات فقط من الساعة 07:00 إلى الساعة 19:00؛ يتم تفريغ النافذة المسائية لتعويض عبء المكتب. أحد الأمور المزعجة الحقيقية: عندما يقوم السائق بتبديل الشاحنات، فإن الجلسة تتبع السيارة، وليس السائق، لذا فإن المسافة الشخصية المقطوعة تحتاج إلى تتبع منفصل.

قامت مجموعة فنادق في كرواتيا بوضع وحدتين في موقف سيارات الضيوف مع تشغيل رمز الاستجابة السريعة وفواتير النظام الأساسي. أصبحت أماكن حجز المركبات الكهربائية ميزة للحجز، وتوقف مكتب الاستقبال عن طرح سؤال "كيف أدفع؟" أسئلة. شكوى: من الصعب قراءة مصابيح LED الخاصة بالحالة من مسافة 20 مترًا في وضح النهار.

يستخدم أحد وكلاء السيارات الكهربائية في دولة الإمارات العربية المتحدة وحدة واحدة لعروض التوصيل والشحن التجريبية. يقوم موظفو المبيعات بتوصيل سيارة اختبار، وتفتح الجلسة حول هوية السيارة، وتظهر التعريفة على شاشة السيارة. العرض يبيع نفسه. 30 كيلوواط يناسب صالة عرض ولكن لا يتم شحنه بالكامل من قبل العميل، لذلك يحتفظون بوحدة أسرع خلف المبنى.