محطة شحن سبليت DC عالية الطاقة EV لشبكات شحن الطرق السريعة

شحن منفصل بقدرة 640 كيلووات: محطات تبريد بالهواء أم تبريد بالسائل؟

يسألنا كل مدير أسطول نفس السؤال بمجرد تسوية رقم الطاقة: ما هي المحطة التي يجب أن تقف بجانب السيارة؟ مع سلسلة AF-DC-640، الإجابة الصادقة هي كلاهما، على نفس الموقع، من نفس الخزانة.

تقوم الخزانة بتغذية ما يصل إلى 16 منفذًا، ويتم طلب كل منفذ بشكل مستقل. محطة تبريد الهواء بقدرة 250 أمبير أقل تكلفة وتناسب السيارات والشاحنات الصغيرة؛ تحمل المحطة المبردة بالسائل 600 أمبير كابلًا أكثر سمكًا، وتوزع تيارًا أكبر، وتكسب سعرها على الشاحنات والحافلات. ويتيح مزجها للمجمع بقدرة 640 كيلووات متابعة حركة المرور بدلاً من العكس.

تقارن هذه الصفحة بين المحطتين بأمانة، بما في ذلك فرق التكلفة، حتى تتمكن من تحديد المزيج الذي يناسب أسطولك وميزانيتك.

تحذير واحد قبل التفاصيل: الجهاز هو ما يلمسه السائقون لديك كل يوم، في حين أن الخزانة هي ما يراه محاسبك مرة واحدة في السنة. إن الإنفاق بشكل صحيح على الأول، وبعناية على الثاني، هو اللعبة بأكملها.

استراتيجيات الخلط الطرفية وتأثيرها على التكلفة

ثلاثة تكوينات تغطي معظم المشاريع بقدرة 640 كيلووات. يؤدي اختيارك إلى تغيير النفقات الرأسمالية والمركبات التي يمكن شحنها بأقصى سرعة.

كلها مبردة بالهواء: أقل تكلفة لكل كشك، 250 أمبير لكل مسدس، مثالية لساحة سيارات الركاب حيث لا تطلب أي مركبة المزيد.

يتم تبريد كل شيء بالسوائل: كل كشك يتعامل مع 600 أمبير، وبالتالي تحصل أسرع الشاحنات والحافلات على الطاقة الكاملة، بسعر أعلى لكل محطة.

مختلط: أماكن للركاب على وحدات مبردة بالهواء، واثنتين إلى أربع أماكن للخدمة الشاقة على وحدات مبردة بالسوائل، وهو ما تبدو عليه معظم الطلبات التي تبلغ 640 كيلووات في الواقع.

تبلغ الفجوة السعرية ما يقرب من الثلث بالنسبة للمحطة المبردة بالسائل، قبل صيانة الكابلات والتبريد الإضافية.

يختلف وزن الكابل أيضًا: فالكابل المبرد بالهواء 250 أمبير أخف وزنًا بشكل ملحوظ وأسهل على السائقين التعامل معه مقارنة بالخرطوم المبرد بالسائل 600 أمبير.

يمكنك التحويل لاحقا. يتم توصيل كلا المحطتين بنفس منافذ الخزانة، بحيث يمكن للموقع تبديل الوحدات مع تغير مزيج الأسطول الخاص به.

المواصفات الفنية

مواقع نموذجية لنظام مختلط بقدرة 640 كيلووات

المراكز اللوجستية حيث يتم شحن الشاحنات على أكشاك مبردة بالهواء وتستخدم الشاحنات ذات الـ 40 طنًا الخلجان المبردة بالسوائل.

مناطق خدمة الطرق السريعة مع تقسيم متوقع بين السيارات والمركبات الثقيلة.

مستودعات المدينة التي تدير الحافلات الكهربائية نهارًا وسيارات الركاب ليلاً على نفس الخزانة.

ساحات الموانئ والمحطات حيث تحتاج شاحنات الحاويات إلى 600 أمبير كل 90 دقيقة، طوال اليوم.

قطع أراضي تجارية مختلطة حيث يريد المالك غرفة طاقة واحدة تخدم عملاء التجزئة وأسطول التوصيل.

توسعات مواقف الشاحنات حيث يحل محلان مبردان بالسوائل محل أربعة ممرات للديزل ويظل باقي الموقع مبردًا بالهواء.

كيف تتشارك المحطات الطرفية 250A و600A في حوض السباحة بقدرة 640 كيلووات

تحتوي الخزانة على قدرة مقوم تبلغ 640 كيلووات ووحدة تحكم تخصيص واحدة. تعلن كل محطة عن قدرتها الحالية، 250 أمبير أو 600 أمبير، عند الاتصال، وتقوم وحدة التحكم بتوزيع الطاقة في الوقت الفعلي عبر الجلسات النشطة.

لا تستهلك المحطة المبردة بالسائل 600 أمبير 600 أمبير إلا إذا طلبت السيارة ذلك. قم بإيقاف سيارة سيدان هناك وسوف ترسم مثل سيارة سيدان؛ قم بإيقاف شاحنة كهربائية هناك وستفتح الخزانة كامل 640 كيلو واط إذا كانت الشاحنة هي الجلسة الوحيدة التي تعمل.

يعتبر التبريد السائل أمرًا مهمًا بما يزيد عن 350 أمبير تقريبًا من الخرج المستدام، حيث تصبح حرارة النحاس والموصل هي العامل المقيد. وهذا هو سبب وجود المحطة المبردة بالسائل: لنقل الحرارة بعيدًا عن الموصل إلى حلقة التبريد الخاصة بالمحطة، مع الحفاظ على تصنيف 600 أمبير متاحًا طوال العام، بما في ذلك فصل الصيف.

اختبارات الطرف الثالث وفحوصات جودة المصنع

تتطابق الشهادة عبر أنواع الأجهزة الطرفية، مما يبسط عملية الموافقة الخاصة بك: قائمة UL واحدة تغطي الخزانة وكلا النوعين من الأجهزة الطرفية.

تغطي UL 2202-2022 وUL 2231-2 النظام بأكمله، والخزانة بالإضافة إلى المحطات الطرفية، المبردة بالهواء والمبردة بالسائل على حد سواء.

تخضع الأطراف المبردة بالسائل لاختبار رش الملح لمدة 96 ساعة واختبار التسرب على كل وحدة قبل التعبئة.

تم اختبار قدرة التحمل للموصل 600A لدورات التوصيل والفصل المتكررة؛ تقارير الاختبار متاحة عند الطلب.

ينطبق IP54 على كلا النوعين من المحطات الطرفية، لذلك لا يجبر المطر الموقع على اختيار الوحدة ذات السعر الأعلى.

يتم اختبار تحميل كل محطة عند تيارها المقنن قبل الشحن؛ ينتقل سجل الاختبار بالرقم التسلسلي.

إرشادات خط الإنتاج: تجميع التيار المتردد والتيار المستمر

الخطوة 1. يتم ثقب فولاذ العلبة وقطعها بالليزر على خطوط CNC، ثم يتم لحامها آليًا بأذرع FANUC.

الخطوة 2. يتم طي الألواح على مكابس TRUMPF وتغليفها بالمسحوق؛ تحصل الأجسام الطرفية المبردة بالسائل على ممر ختم إضافي.

الخطوة 3. يتم توصيل توزيع التيار المتردد للخزانة على خط التيار المتردد: القواطع، والموصلات، والحماية من زيادة التيار، والقياس.

الخطوة 4. يتم تركيب وحدات المعدل ووحدة التحكم في التخصيص على خط DC المنفصل.

الخطوة 5. يتم تجميع المحطات المبردة بالسائل في خليج نظيف: يتم تركيب المضخة والرادياتير والخراطيم والموصل وتركيبها وفقًا للمواصفات.

الخطوة 6. تم اختبار تحميل النظام بالكامل إلى 640 كيلووات مقابل بنك مقاوم، مع التحقق من عامل الطاقة عند ≥0.99.

الخطوة 7. يقوم الاحتراق لمدة 48 ساعة بتدوير الخزانة من خلال التحميل الجزئي والكامل؛ أي خطأ يوقف الدفعة، وليس الوحدة فقط.

الخطوة 8. فحص مستحضرات التجميل والأبعاد، وفحص الملصقات، والتعبئة؛ وتتجاوز الطاقة السنوية للمصنع المليون وحدة.

دليل المقاسات: ما هو المزيج الطرفي الذي يناسب أسطولك؟

قم بإحصاء فئات المركبات التي ستستخدم الموقع. إذا كان كل شيء عبارة عن سيارة أو شاحنة توصيل، قم بشراء جميع المحطات المبردة بالهواء وخصم الفرق. إذا كانت أكثر من جلسة واحدة من كل خمس جلسات عبارة عن شاحنة أو حافلة كهربائية، فامنح هذه الوحدات وحدات مبردة بالسوائل.

لا تشتري أكشاك 600A للمركبات التي لا تقبلها. تطلب معظم السيارات الكهربائية للركاب في السوق اليوم 250 أمبير أو أقل، لذا فإن محطة التبريد السائل في حجرة السيارة هي أموال تجلس في وضع الخمول.

ضع في اعتبارك أيضًا التعامل مع الكابلات. إذا كان السائقون أو السعاة كبار السن سوف يقومون بالتوصيل طوال اليوم، فإن كابل 250A الأخف وزنًا يعد ميزة حقيقية للاستخدام، وليس حاشية سفلية في ورقة المواصفات.

قاعدة أخرى من بيانات المحطة الخاصة بنا: اطلب السعة الاحتياطية في الخزانة، وليس في المحطات الطرفية. يمكن للكابينة بقدرة 640 كيلووات أن تخدم أسطولًا متنامًا لسنوات؛ يمكن أن يتغير المزيج النهائي في فترة ما بعد الظهر.

ما يقدمه AMPPAL ولا يقدمه الموردون العامون

مصنع واحد للخزانة، ومحطات تبريد الهواء، ومحطات تبريد السوائل، لذلك لا تشمل قطع الغيار والدعم ثلاثة بائعين.

التسليم خلال 15-20 يوم عمل من الموافقة على الرسم، مع موك لحاوية واحدة.

العلامة التجارية OEM/ODM على كلا النوعين الطرفيين، بما في ذلك أطوال الكابلات المخصصة ومجموعات الموصلات.

تم إدراج UL 2202-2022 وUL 2231-2، بالإضافة إلى CE وCB وTUV للأسواق الأخرى.

بيانات التشغيل من أكثر من 200 محطة نديرها بأنفسنا، والتي تحدد كيفية تحديد حجم نسب التبريد السائل في المصنع.

شروط التعبئة والتغليف والشحن للتصدير

يتم نقل الخزانة بأبعاد 2200 × 1800 × 1000 ملم في صندوق بإطار فولاذي؛ يتم وضع كل محطة على منصات نقالة مع حماية ملف الكابل الخاص بها والموصل في جيب الرغوة. حاوية مكعبة بارتفاع 40 قدمًا تناسب خزانة واحدة بالإضافة إلى ما يصل إلى ثمانية أطراف توصيل.

يتم شحن المحطات المبردة بالسائل وهي جافة، مع إضافة سائل التبريد في الموقع من خلال دليل التشغيل الخاص بنا، مما يتجنب مشاكل درجة حرارة العبور.

نحن نقتبس فوب نينغبو أو سيف. يتم إصدار الوثائق والفاتورة وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن وشهادات UL خلال 3 أيام عمل من التحميل.

تغطية الضمان والاستجابة للدعم

يغطي الضمان القياسي لمدة عامين الخزانة وكلا النوعين الطرفيين ووحدات الطاقة ووحدة التحكم.

تتم تغطية المضخات الطرفية المبردة بالسائل والمشعات كجزء من الجهاز، وليس كمواد استهلاكية، طوال فترة الضمان.

يتم شحن المحطات الاحتياطية من المخزون خلال 5 أيام عمل؛ يتوفر التبادل عبر السفن لمطالبات الضمان.

تتيح تشخيصات OCPP عن بعد لمهندسينا قراءة رموز الأخطاء وسجلات حلقة التبريد دون زيارة الموقع.

نوصي بغسل حلقة التبريد السائل كل 12 شهرًا واستبدال سائل التبريد كل 24 شهرًا، كما نقوم بتوفير ورقة المواصفات الخاصة بالسائل.

ملاحظات التشغيل لإعدادات المحطة الطرفية المختلطة

خطأ: تعيين جميع المحطات المبردة بالسائل إلى الأماكن الأبعد عن الخزانة. على اليمين: ضع فتحات التيار العالي الأقرب إلى الخزانة لإبقاء كابل التيار المباشر الثقيل قصيرًا.

خطأ: قم بملء حلقة المبرد بماء الصنبور. على اليمين: استخدم مزيج سائل التبريد المحدد وافحص المستوى ربع سنوي.

خطأ: ترك كابل 250A المبرد بالهواء يسحب على الأرض بين الجلسات. على اليمين: قم بلفها على العلاقة حتى تدوم السترة.

خطأ: بافتراض أن وحدة التحكم تحتاج إلى إعداد يدوي عند إضافة محطة طرفية. على اليمين: يتم اكتشاف المنفذ الجديد تلقائيًا وينضم إلى حوض السباحة بقدرة 640 كيلووات.

خطأ: وضع كلا النوعين الطرفيين تحت مظلة واحدة دون تدفق الهواء. على اليمين: قم بتوفير تهوية للمحطات المبردة بالسائل حول الرادياتير حتى في الفتحات المغطاة.

تقارير المشتري من المنشآت بقدرة 640 كيلووات

تدير ماليزيا، وهي مشغل لوجستي بالقرب من كوالالمبور، خزانة واحدة بها ستة محطات تبريد بالهواء ومحطتين للتبريد السائل لأسطولها المختلط من الشاحنات والشاحنات. ملاحظته: الشاحنات الصغيرة لا تستخدم أبدًا فتحات 600A، وأخبرنا أنه سيطلب نفس النسبة مرة أخرى، لكنه سيضيف وحدة أخرى للتبريد السائل مع تزايد عدد الشاحنات لديه.

اختارت إحدى محطات خدمة الطرق السريعة في كرواتيا أربع محطات تبريد سائلة لخزانة تخدم الحافلات بقدرة 640 كيلووات. ويشكو مدير المحطة من أن خرطوم التبريد السائل أثقل من أن يتمكن السائقون من رفعه، على الرغم من أن مشغلي الحافلات أنفسهم موافقون عليه.

اشترى أحد الموزعين في تشيلي النسخة المبردة بالهواء بالكامل لساحة سيارات تتسع لـ 24 كشكًا. وبعد مرور عام، تجاوز وقت تشغيل الوحدة 99%، وكانت مشكلته الحقيقية الوحيدة هي أن شبكة مروحة المحطة المبردة بالهواء تجمع الغبار بشكل أسرع مما توقعه في موسم الجفاف.

الأسئلة المتداولة: اختيار المحطة الطرفية وما بعدها

س: هل يمكنني مزج طرفي 250 أمبير و600 أمبير في خزانة واحدة بقدرة 640 كيلو وات؟

ج: نعم بأي نسبة تصل إلى 16 منفذاً؛ تتفاوض كل محطة مع وحدة التحكم الخاصة بها.

س: ما هي المركبات التي تحتاج بالفعل إلى 600A؟

ج: اصطدمت الشاحنات الكهربائية الثقيلة وبعض الحافلات التي تزيد عن 350 ألف؛ الحد الأقصى لمعظم السيارات الكهربائية للركاب أقل بكثير من 250 أمبير.

س: هل تكلفة صيانة المحطة المبردة بالسائل أكثر؟

ج: قليلاً، وبشكل أساسي فحص سائل التبريد السنوي؛ تحتاج محطة تبريد الهواء فقط إلى تنظيف الفلتر.

س: هل يمكنني ترقية حجرة التبريد بالهواء إلى حجرة التبريد السائل لاحقًا؟

ج: نعم، منفذ الخزانة متطابق؛ تقوم بتبديل الجهاز وتشغيل خطوط التبريد.

س: ما مقدار الطاقة التي يحصل عليها كشك واحد مبرد بالسائل؟

ج: ما يصل إلى 640 كيلووات كاملة إذا كانت هذه هي الجلسة النشطة الوحيدة وتقبلها السيارة.

س: هل تصنيف 600A مستمر؟

ج: نعم، حلقة التبريد تحمل التصنيف عند 40 درجة مئوية؛ يظهر التخفيض فقط بالقرب من أعلى 50 درجة مئوية في نطاق التشغيل.

س: ما هو طول الكابل في كل محطة؟

ج: المعيار هو 5 أمتار، مع أطوال أطول متاحة من خلال تكوين OEM.

س: ما هي معايير الموصل التي تناسب المحطات الطرفية؟

ج: يمكن تركيب CCS1، وCCS2، وGB/T، وCHAdeMO، وNACS على أي من النوعين الطرفيين.