شاحن سريع مدمج عالي الطاقة بقدرة 120 كيلو وات للشحن على الطرق السريعة

سرعة الشحن بالدقائق وليس بالأرقام التسويقية

الرقم الصادق الذي يمكن ذكره للسائق ليس 120 كيلو وات، بل هو الدقائق بين توصيل التيار الكهربائي والانطلاق، وتعتمد تلك الدقائق على السيارة أكثر من اعتمادها على الشاحن. AMPPAL AF-DC-120-Y-B-O-4-H عبارة عن شاحن سريع DC متكامل بقدرة 120 كيلو وات، 1620 × 750 × 560 مم، وتتمثل وظيفته الحقيقية في الاحتفاظ بقدرته المقدرة عبر نطاق الجهد الأوسع: طاقة ثابتة من 300 إلى 1000 فولت تيار مستمر، نطاق كامل 200-1000 فولت.

الفيزياء في فقرة واحدة. تقبل حزم البطاريات الطاقة وفقًا لحدودها الخاصة - فئة الجهد وحجم العبوة وحالة الشحن ودرجة الحرارة. الشاحن الذي يحافظ على الخرج الكامل من 300 فولت إلى 1000 فولت يخرج نفسه من تلك المعادلة؛ تصبح السيارة عنق الزجاجة، كما ينبغي أن تكون.

لقد قمنا ببناء هذه الخزانة في Yueqing، Zhejiang. أدناه: حسابات التوقيت، والمنحنيات، والطريقة الصادقة لتوصيل التوقعات - لأن السائق وعد "10 دقائق" والذي ينتظر 35 دقيقة بأنه لن يعود.

ست حقائق تحدد وقت الجلسة في العالم الحقيقي

طاقة ثابتة 300-1000 فولت: يحمل الشاحن 120 كيلو واط عبر النطاق الذي تطلبه معظم المركبات الكهربائية فعليًا - المواصفات التي تفصل 120 كيلو واط الحقيقي عن الملصق 120 كيلو واط.

تستفيد سيارات 800 فولت بشكل كامل: سيارة سيدان حديثة 800 فولت مزودة ببطارية دافئة تقترب من 120 كيلووات حتى منتصف 70٪ من SOC؛ تقع نسبة 20-80% في نطاق 20 دقيقة المنخفض إلى المتوسط ​​في منحنيات مختبرنا.

لا تزال المركبات ذات الجهد 400 فولت تحصل على طلبها: تصل ذروة معظم السيارات ذات الجهد 400 فولت إلى ما بين 50 و100 كيلووات على أي حال، لذا توفر الخزانة ما تطلبه دون تخفيض الجهد فوق 500 فولت.

يرحب الطابق 200 فولت بالعبوات القديمة والصغيرة: يتم شحن المركبات الكهربائية الحضرية الصغيرة والحزم المبكرة على شكل أوراق الشجر بسرعة 200-300 فولت دون توقف خطأ.

كفاءة الذروة بنسبة 95% تعني حرارة أقل وضوضاء أقل للمروحة، ويصل فعليًا المزيد من كيلووات ساعة في كل جلسة إلى البطارية.

تعرض الشاشة مقاس 7 بوصات كيلووات حية، وهي الخطوة الأولى في تحديد التوقعات الصادقة مع السائقين.

المواصفات الفنية

المواقع التي تعمل فيها 120 كيلو وات على تحويل محطة التوقف إلى ممر حفرة

تتوقف ممرات الطرق السريعة في فرنسا وإسبانيا وإيطاليا، حيث يتوقع السائقون الذين يصلون إلى نسبة 15% من ضريبة نفط الجنوب التوقف لتناول القهوة، وليس استراحة الغداء.

مراكز سيارات الأجرة وخدمات التوصيل بجهد 800 فولت في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، حيث يساوي وقت الاستجابة بشكل مباشر دخل السائق.

أماكن تسليم السيارات لدى وكلاء السيارات في ألمانيا والمملكة المتحدة، مما يؤدي إلى زيادة المركبات الكهربائية الجديدة التي تصل بتكلفة منخفضة.

مستودعات الحافلات والشاحنات الإقليمية في تايلاند وفيتنام، مما أدى إلى خفض رسوم تغيير الورديات من ساعات إلى دقائق.

مرائب المكاتب في المكسيك والبرازيل، مواكبة للجيل القادم من السيارات الكهربائية للركاب بقوة 800 فولت.

كيف تتفق السيارة ومجلس الوزراء على السلطة

عندما يتم توصيل السيارة بالكهرباء، يتحدث الشاحن والمركبة عبر الكابل باستخدام بروتوكول الشحن (CCS أو CHAdeMO أو GB/T أو NACS). توضح السيارة الحد الأقصى للجهد والتيار؛ يجيب الشاحن بما يمكنه توفيره. القوة المسلمة هي أدنى الرغبةين.

ويقوم منحنى شحن البطارية بالباقي. أقل من 20% تقريبًا من SOC تقبل العديد من الحزم تيارًا أقل؛ النطاق 20-70% هو الأكثر سخاءً؛ أكثر من 80% يبدأ الاستدقاق بينما تحمي العبوة نفسها. لذا فإن "20-80% من الوقت" هو اقتباس مشغلي المقياس لأنه يتخطى الذيل البطيء.

يتم تسليم تقارير الخزانة كيلووات مباشرة على الشاشة وفي OCPP MeterValues، بحيث ترى أنت والسائق الحقيقة. عندما يسأل السائق "لماذا 95 فقط؟"، يظهر الجواب على الشاشة: السيارة طلبت 95.

ملف الشهادة والتحقق من المنحنى

TUV، CE، UL، CB وCCC كلها سارية في AMPPAL؛ الشهادات المرتبطة بهذا النموذج متاحة عند الطلب.

تقضي كل خزانة 48 ساعة عند التحميل الكامل مع البيانات الحرارية التي يتم التقاطها من الوحدات والموصلات.

التحقق من منحنى الشحن: يتم اختبار كل مراجعة للنموذج مقابل أجهزة محاكاة البطاريات 400 فولت و800 فولت للتأكد من نطاق الطاقة الثابت.

التوافق مع IEC 61851-1:2019 وIEC 61851-23:2014 يشتمل على 13 وظيفة أمان.

نقوم بسحب عينة طلاء من كل دفعة لمدة 96 ساعة من اختبار رش الملح والتحقق من IP54؛ تعمل الوحدة من -25 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية.

المحطات الثمانية لخط التجميع الخاص بنا

المحطة 1: يبدأ الهيكل على شكل لفائف من الفولاذ المقطوع، المثقب والمثني بواسطة ماكينات CNC بجوار روبوتات FANUC، ثم مطلي بالبودرة.

المحطة 2: تدخل عينة الدفعة إلى غرفة رش الملح لمدة 96 ساعة بينما يتحرك باقي الخط.

المحطة 3: مرحلة إدخال التيار المتردد ووحدات طاقة التيار المستمر المبنية على خطوط منفصلة مع مقاعد اختبار مخصصة.

المحطة 4: الفحص الوارد لوحدات SiC والموصلات والموصلات ولوحة القياس.

المحطة 5: الأسلاك النهائية مع نهايات يمكن التحكم في عزم الدوران وتمرير مراقبة الجودة البصري الكامل.

المحطة 6: تعمل كل وحدة لمدة 48 ساعة في درجة حرارة محيطة تبلغ 40 درجة مئوية بينما نسجل الإخراج والكفاءة واستقرار الاتصالات.

المحطة 7: فلاش البرنامج الثابت، واختبار توافق OCPP 1.6j، ثم تشغيل جهاز محاكاة البطارية بجهد 400 فولت و800 فولت.

المحطة 8: التعبئة والتغليف والتحزيم وتقرير الصور قبل الشحن.

دليل المقاسات: عندما تكون 120 كيلووات مناسبة، وعندما لا تكون كذلك

اختر AF-DC-120-Y-B-O-4-H عندما تمزج سياراتك بين 400 فولت و800 فولت، ويجب أن تصل الجلسات في نطاق 20-40 دقيقة، ويحتوي الموقع على تغذية AC380V ثلاثية الطور بسعة. إنها المكان المناسب لمحطات التوقف في الممرات ومواقع الوكلاء ومراكز نقل الركاب.

هذا المنتج ليس مناسبًا لك إذا كان عملاؤك في الغالب من سيارات المدينة الصغيرة بقدرة 40 كيلو وات في الساعة والتي تنتهي في 25 دقيقة عند 60 كيلو وات - وحدة 60 كيلو وات أو 80 كيلو وات تحقق نفس الإيرادات مقابل أجهزة أقل. كما أنه اختيار خاطئ للشاحنات الثقيلة التي تحتاج إلى 160 كيلووات+، أو للموقع الذي لا يستطيع محوله دعم 120 كيلووات.

يعد تحديد التوقعات الصادقة جزءًا من عملية البيع: انشر الوقت الواقعي الذي يتراوح بين 20 إلى 80% لأسطولك المحلي بدلاً من رقم التسويق. يغفر السائقون جلسة مدتها 35 دقيقة كما وعدوا بـ 35 دقيقة؛ إنهم لا يغفرون جلسة مدتها 35 دقيقة موعودة بـ 10 دقائق.

الشراء المباشر: ما الذي يتغير عندما يجيب الصانع

يتم التفاوض مع الشركة المصنعة في يويهتشينغ - لا يوجد هامش للموزع متراكم على السعر الخاص بك.

OEM/ODM: اللون الخاص بك، والشعار الخاص بك، والعلامة التجارية لتطبيقك، والتي تم تكوينها مسبقًا في المصنع بواسطة فريقنا الذي يضم أكثر من 260 موظفًا.

المهلة الزمنية للوحدات القياسية هي 15-20 يوم عمل؛ يمتد عمل OEM إلى ما يقرب من 7 إلى 10 أيام.

مرونة موك: أوامر تجريبية لوحدة واحدة للأسواق الجديدة، وتسعير الحاويات لأكثر من 10 وحدات.

يغطي الضمان لمدة عامين الوحدات وسلسلة التحكم بأكملها؛ يتم شحن قطع الغيار بشكل سريع ويتم تشغيل التشخيص عن بعد عبر OCPP.

كيف نقوم بتعبئة خزانة بقدرة 120 كيلو وات للشحن البحري

تنتقل شاشة اللمس في جيب إسفنجي مجوف داخل علبة من الخشب الرقائقي، لذلك تصل دون خدش واحد - لقد قمنا بشحن الآلاف بهذه الطريقة. وزن الوحدة حوالي 320 كجم؛ يضيف الصندوق 60-80 كجم، وحاوية 40HQ تحتوي على 10-14 صندوقًا.

الشروط الافتراضية هي FOB Ningbo أو Shanghai؛ CIF، CFR وDDP المتاحة. يتم رسم مخطط البليت قبل التعبئة حتى يتمكن وكيل الشحن الخاص بك من تأكيد الشاحنة.

يتم شحن كل طلب مع الفاتورة وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ ونسخ CE/TUV ودليل OCPP.

ما بعد البيع: البرامج الثابتة وقطع الغيار ومدة السنتين

عامين، وشملت وحدات. إذا انخفض الإخراج إلى أقل من الطاقة المقدرة خارج الخفض الحراري، فهذه حالة ضمان ونتعامل معها على أنها حالة واحدة.

يتم إرسال قطع الغيار عن طريق البريد السريع بعد 48 ساعة من الموافقة على المطالبة، وتصل إلى أوروبا خلال 3-5 أيام عمل.

تم دفع تحديثات البرامج الثابتة وتغييرات تكوين OCPP عبر رابط الشبكة، بما في ذلك تحسينات منحنى الشحن.

تشتمل عمليات التثبيت الأولى على جلسة تشغيل فيديو حيث يتم فحص الأسلاك والتأريض وإقران الواجهة الخلفية مباشرةً.

الصيانة: يتم تنظيف مرشحات الهواء مرتين سنويًا، وإعادة تدوير أطراف إدخال التيار المتردد سنويًا، والحفاظ على فتحات التهوية نظيفة.

الخطأ مقابل الصواب: التعامل مع جلسة الشحن

خطأ: إخبار كل سائق "بعشر دقائق إلى 80%" لأن الملصق يقول 120 كيلوواط. على اليمين: اقتبس النطاق - "20-40 دقيقة حسب سيارتك" - ودع عرض الكيلوواط المباشر يشرح ذلك.

خطأ: تركيب الشاحن في نهاية كبل رفيع وطويل ومشاهدة انخفاض الجهد تحت الحمل. على اليمين: قم بتغيير حجم كبل التيار المتردد إلى 120 كيلو وات وحافظ على المدى القصير؛ الدليل يعطي الحد الأدنى من المواصفات.

خطأ: سد مدخل الهواء بعلامة أو سكوتر في الصيف. على اليمين: احتفظ بمسافة 50 سم؛ يحتاج تبريد الهواء القسري إلى الاحتفاظ بالطاقة الكاملة عند درجة حرارة محيطة تبلغ 50 درجة مئوية.

خطأ: التعامل مع الجلسة البطيئة على أنها خطأ في الشاحن على الفور. على اليمين: تحقق من طلب السيارة في السجل أولاً - معظم الجلسات البطيئة تكون من جانب السيارة، والسجل يثبت ذلك.

خطأ: توصيل مركبة غير تابعة لنظام BMS بهذه الوحدة. على اليمين: هذا الشاحن مخصص للمركبات الكهربائية المزودة بنظام BMS فعال ومدخل للتيار المستمر فقط؛ إذا كنت في شك، لا تتصل.

ما تقرير أصحاب المحطة بعد 90 يوما

قام أحد مشغلي خدمة الطرق السريعة في جنوب فرنسا بتركيب أربع وحدات AF-DC-120-Y-B-O-4-H في يونيو 2025 بجوار أحد المخابز. يبلغ متوسط ​​الجلسة 28 دقيقة عبر حركة مرور مختلطة بجهد 400 فولت و800 فولت، وقد ارتفع معدل دوران المتجر لأن السائقين يبقون لتناول القهوة بينما تعرض الشاشة العد التنازلي.

يدير أحد مشغلي سيارات الأجرة في دبي ثماني وحدات لأسطول سيارات الأجرة الكهربائية المكون من 200 سيارة. تقوم سيارات الأجرة 800 فولت بأداء 20-80% في حوالي 22 دقيقة لكل سجلات الواجهة الخلفية، ويخطط السائقون الآن للتحولات حول فتحة الخليج التي تبلغ 25 دقيقة. المشكلة: بطاقات RFID المتوفرة واهية بعض الشيء.

تستخدم مجموعة وكلاء في ألمانيا وحدتين في مركز التسليم الخاص بها. تصل المركبات الكهربائية الجديدة إلى نسبة 10-15% من الكربون العضوي في التربة وتغادر عند 80% في غضون 35 دقيقة، مما أدى إلى إزالة عنق الزجاجة قبل التسليم. يلاحظ مدير الخدمة أن الشاشة مشرقة في الخارج، لكن بصمات الأصابع تبنيك

ص.

التعليمات

س: لماذا تسحب سيارتي 90 كيلو واط فقط من شاحن 120 كيلو واط؟

ج: لأن السيارة طلبت 90 كيلو واط. يوفر الشاحن ما تطلبه السيارة حتى 120 كيلو واط؛ حجم العبوة وSOC ودرجة الحرارة وفئة الجهد يحددان حدود السيارة. تعرض الشاشة المباشرة وسجل OCPP الطلب من جانب السيارة.

س: ما هي مدة 20-80% في الممارسة العملية؟

ج: بالنسبة لحزمة نموذجية بقدرة 75-80 كيلووات في الساعة، فإن نقل 45-48 كيلووات في الساعة بمتوسط ​​80-90 كيلووات في الساعة يعني ما يقرب من 30-40 دقيقة في معظم السيارات ذات 400 فولت و20-25 دقيقة في السيارات ذات 800 فولت. اختبر جلسة واحدة واقرأ السجل لمعرفة الرقم الدقيق لأسطولك.

س: ماذا تعني "الطاقة الثابتة 300-1000 فولت"؟

ج: يحمل الشاحن مخرجاته الكاملة البالغة 120 كيلو واط لأي جهد بطارية يتراوح بين 300 و1000 فولت. العديد من الوحدات الأرخص لا تصل إلا إلى الطاقة المقدرة عند جهد واحد، مما يؤدي بصمت إلى توفير طاقة أقل في أماكن أخرى.

س: هل سيؤدي الشحن بقدرة 120 كيلو واط إلى إتلاف بطاريتي؟

ج: لا - يتحكم نظام إدارة المباني في السيارة في السحب الحالي والتناقص التدريجي فوق 80% من SOC. الشاحن يتبع ببساطة طلب BMS؛ ويخضع التدهور إلى الإدارة الحرارية للسيارة.

س: هل يمكنني شحن سيارة قديمة بقوة 400 فولت بهذه الوحدة؟

ج: نعم. يبدأ الإخراج عند 200 فولت، لذا يتم شحن العبوات الصغيرة والأقدم بشكل طبيعي، فقط بالطاقة الأقل التي تطلبها.

س: هل يتباطأ الشاحن في حرارة الصيف؟

ج: تحتوي الخزانة على خرج مقدر يصل إلى 50 درجة مئوية مع تبريد الهواء القسري. وفوق ذلك، يعمل منحنى الحماية على تقليل الطاقة تدريجيًا بدلاً من انقطاعها - وهي ميزة أمان وليست عيبًا.

س: كيف يمكنني تحديد توقعات السائق بأمانة في محطتي؟

ج: انشر النطاق الواقعي (على سبيل المثال "20-40 دقيقة إلى 80%")، واعرض كيلوواط مباشر على الشاشة، وتجنب طباعة رقم واحد على اللافتات.

س: هل يدعم هذا الطراز الشحن المزدوج؟

ج: لا، هذه الخزانة عبارة عن موصل فردي، مُحسّنة لكامل 120 كيلو واط لسيارة واحدة. بالنسبة لموصلين يتشاركان في مجمع الطاقة، انظر إلى سلسلة MultiGun الخاصة بنا.