منتجات
شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية
  • شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائيةشاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية

شاحن DC EV مدمج عالي الطاقة بقدرة 200 كيلو واط لأساطيل الحافلات الكهربائية

شاحن AMPPAL 200kW المتكامل عالي الطاقة DC EV لأساطيل الحافلات الكهربائية (AF-DC-200-Y-B-O-4-H) هو شاحن DC سريع مدمج بقدرة 200kW مصمم للعمل على النظام الأساسي الخاص بك: OCPP 1.6j onboarding، Ethernet/4G/WiFi مع تجاوز الفشل التلقائي، التوصيل والشحن (ISO 15118)، RFID وتحديد التطبيق، ووضع غير متصل بالشبكة الذي يستمر في البيع و يتصالح لاحقا. تستعرض هذه الصفحة إعداد الاتصال، والاختلافات بين طرق المصادقة، وكيف يحافظ المصنع على تحديث البرامج الثابتة والتكوين طوال فترة الضمان البالغة عامين.

خزانة بقدرة 200 كيلووات تتعامل مع البرامج كجزء من الأجهزة

معظم حالات فشل الشحن ليست انقطاعًا في الطاقة. إنها إخفاقات في النظام الأساسي - شاحن لن يتحدث، وتعريفة لن يتم تحديثها، ومعاملة لن تتم التوفيق بينها - وتكلف المال دون أن يلوح فتيل منفجر في الأفق. إن AF-DC-200-Y-B-O-4-H عبارة عن شاحن سريع مدمج يعمل بالتيار المستمر بقدرة 200 كيلووات، وقد تم تصميمه بحيث تكون طبقة البرامج قابلة للخدمة مثل مرحلة الطاقة.

OCPP 1.6j هي اللغة التي تتحدث بها هذه الخزانة مع الواجهة الخلفية لديك؛ إيثرنت، 4G وواي فاي هي الأنابيب؛ إن RFID وAPP وPlug & Charge هي الطريقة التي يثبت بها السائق هويته. يرتبط كل خيار بنموذج تشغيل مختلف، وهذه الصفحة تستعرض كل الخيارات بالترتيب الذي ستقابلهم به. ننشر أيضًا قائمة المنصات التي قمنا بالتحقق من صحتها، حتى يتمكن المشتري من التحقق من التوافق قبل التوقيع، وليس بعد التسليم.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

ثلاث طرق للتواصل، ومتى يفوز كل واحد

تعد شبكة Ethernet هي الإعداد الافتراضي للمحطات الدائمة: أقل زمن وصول، ولا توجد مشكلات في الإشارة، والناقل الأكثر استقرارًا لجلسة OCPP كاملة.

يناسب 4G المواقع النائية وغير المراقبة حيث تكون الكابلات باهظة الثمن؛ تعمل إعدادات SIM المحلية بالإضافة إلى APN على توصيل الوحدة بالإنترنت خلال دقائق.

تناسب شبكة WiFi التركيبات المؤقتة أو الداخلية التي تشترك في شبكة موجودة، على الرغم من أن النطاقات المزدحمة يمكن أن تسبب تأخيرًا في نبضات القلب.

يتم تجاوز الفشل تلقائيًا: تراقب الخزانة نبضات OCPP، وإذا انقطع الرابط الأساسي، فإنها تنتقل إلى النسخة الاحتياطية بدون خطوة يدوية.

مهما كان الأنبوب، يتم تخزين المعاملات وقيم العدادات محليًا أثناء انقطاع الخدمة، لذا فإن وجود فجوة في الاتصال لا يعني أبدًا وجود فجوة في سجلات الإيرادات.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

المواصفات الفنية

المعلمة

مواصفة

نموذج

AF-DC-200-Y-B-O-4-H

طاقة الإخراج المقدرة

200 كيلوواط

الأبعاد الكلية (مم)

1620 × 750 × 560

جهد الإدخال

تيار متردد 380 فولت ±15%

نطاق الجهد الناتج

200-1000VDC (طاقة ثابتة 300-1000V)

واجهة المستخدم البشرية

شاشة لمس 7 بوصة

مصادقة المستخدم

تتفاعل/التطبيق/التوصيل والشحن

طرق الدفع

بطاقة الائتمان / QR / محطة الدفع

الاتصال

OCPP 1.6j، إيثرنت/4G/واي فاي

موصلات متوافقة

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

عامل الطاقة

≥0.99

ثد

≥5%

كفاءة الذروة

95%

درجة الحماية

IP54

مستوى الضوضاء

≥65 ديسيبل

وظائف السلامة

13 وظيفة بما في ذلك مراقبة العزل وعكس القطبية والحماية من الصواعق

درجة حرارة التشغيل

-25 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية

ضمان

سنتان قياسيتان

عمليات النشر حيث يكون تكامل الواجهة الخلفية أكثر أهمية

محطات متعددة العلامات التجارية حيث يجب على منصة واحدة إدارة أجهزة الشحن من عدة صانعين دون حالات خاصة.

المواقع ذات تعريفات وقت الاستخدام التي تتغير يوميًا ويتم دفعها عن بُعد بواسطة المشغل.

شبكات التجوال حيث يجب أن يسمح التطبيق المنزلي للسائق بشاحن أجنبي.

مستودعات الشركات والأساطيل التي تحتاج إلى تخصيص التكلفة لكل سائق وتقارير الاستخدام.

المشاريع المدعومة أو الخاضعة للمراجعة حيث يجب أن يتم تتبع كل كيلووات ساعة إلى سجل المعاملات.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

كيف يعمل برنامج OCPP 1.6j Onboarding فعليًا

يبدأ التشغيل بالهوية: نقوم بتعيين تسلسل الشاحن وإصدار OCPP وبيانات الاعتماد في المصنع، وتقوم بإدخال عنوان URL للخادم بالإضافة إلى مفتاح التفويض في واجهة HMI. عند تشغيل الطاقة لأول مرة، ترسل الخزانة BootNotification؛ ترد المنصة بـ "القبول" وفاصل زمني لنبضات القلب، عادةً 60 ثانية.

بعد ذلك يأتي التكوين: تصل التعريفات وأنواع الموصلات وإعدادات المعاملات غير المتصلة بالإنترنت ولغة العرض كرسائل ChangeConfiguration من النظام الأساسي. نقوم بعد ذلك بتشغيل تسلسل الاختبار القياسي - StartTransaction وMeterValues ​​وStopTransaction وفحص DataTransfer - مع فريقك قبل بدء تشغيل الوحدة.

يتكرر نفس التدفق عندما تقوم بتغيير الأنظمة الأساسية لاحقًا، وهو أمر شائع عندما يقوم المشغلون بدمج الواجهات الخلفية. لا يوجد شيء في الوحدة التي تبلغ طاقتها 200 كيلوواط يربطك بسحابة بائع واحد، ويمكن لمهندسينا الانضمام إلى مكالمة الترحيل لإبقاء عملية التسليم في أقل من ساعة.

يعد الأمان جزءًا من نفس الإعداد: تشفير TLS على قناة OCPP، ومفتاح ترخيص بدلاً من كلمة مرور مشتركة، وخيار تدوير المفاتيح دون زيارة الموقع. الشهادات والمفاتيح موجودة في وحدة التحكم، وليس على الشبكة العامة.

التوصيل والشحن، RFID والتطبيق: ما هي التغييرات في الواجهة الخلفية

إن تقنية RFID هي العمود الفقري: حيث تقوم البطاقة أو الوحدة بالنقر على القارئ، وتتحقق الخزانة من القائمة البيضاء باستخدام المنصة، ويبدأ الشحن في ثوانٍ. رخيصة ومألوفة، ولكن يجب إصدار البطاقات واستبدالها عند فقدانها.

يقوم شحن التطبيق بنقل الشيك إلى الهاتف: قم بمسح QR أو اختر الشاحن في التطبيق، ثم قم بالترخيص، وستكون الجلسة مرتبطة بالحساب. لا توجد بطاقة يمكن فقدانها، ولكن يجب أن يكون اتصال بيانات السائق نشطًا.

يتيح التوصيل والشحن (ISO 15118) للسيارة التعرف على نفسها عبر الكابل باستخدام شهادتها، بحيث يقوم السائق بتوصيل الكهرباء والابتعاد. إنه التدفق الأكثر سلاسة والذي يحتاج إلى نظام إدارة الشهادات على الواجهة الخلفية؛ نقوم بشحن الخزانة جاهزة، ومنصتك تمكنها من ذلك. تحمل الواجهة الخلفية أيضًا شهادات العقد التي تحدد المركبات المقبولة - وبدونها، تعود السيارة ببساطة إلى RFID أو APP.

الشهادات والاختبارات التي تدعمها

يتم الاحتفاظ بشهادات CE وCB وTÜV وUL وCCC لهذا الطراز ويتم مشاركتها عند الطلب.

تندرج وظائف السلامة الـ 13 ضمن التوافق مع EN IEC 61851-1:2019 و61851-23:2014.

يتم وميض كل وحدة بالبرامج الثابتة النهائية الخاصة بها في المصنع، وبالتالي فإن الإصدار الموجود على الصندوق يطابق الشهادة.

يسجل الاحتراق لمدة 48 ساعة عند 40 درجة مئوية الإخراج والكفاءة واستقرار نبضات القلب OCPP.

يتم تشغيل عينة من كل دفعة لمدة 96 ساعة في غرفة رش الملح.

تعد مصافحة الشبكة مع خادم OCPP الاختباري جزءًا من مراقبة الجودة النهائية، وليست مفاجأة للعميل.

مسار التجميع ذو المحطات الثمانية

الضميمة: التثقيب باستخدام الحاسب الآلي، القطع بالليزر، الثني واللحام، ثم طلاء المسحوق.

خطوط منفصلة لمرحلة إدخال التيار المتردد ووحدات طاقة التيار المستمر - فهي لا تتشارك أبدًا في المقعد.

الفحص الوارد لوحدات SiC والموصلات ولوحات RFID ومحطة البطاقة.

أسلاك يتم التحكم فيها بعزم الدوران مع تمرير مراقبة الجودة المرئية على كل مفصل.

فلاش البرامج الثابتة وتكوين الشبكة، بما في ذلك إعدادات APN والخادم.

احتراق لمدة 48 ساعة عند 40 درجة مئوية مع تسجيل الاتصالات بشكل مستمر.

اختبار وظيفي لجميع وسائل الحماية الـ 13 بالإضافة إلى جلسة محاكاة لـ OCPP.

التعبئة والتغليف وتقرير الصور قبل الشحن.

دليل الحجم: هل 200 كيلو واط هي فئة الطاقة التي تحتاجها بالفعل؟

إذا لم يكن لديك منصة حتى الآن ولا يوجد أحد لتشغيلها، فهذه الخزانة هي عملية الشراء الأولى الخاطئة؛ سيتم تشغيل نموذج أبسط يعتمد على RFID فقط بشكل أسرع. وإذا كان الموقع يحتاج إلى جلسات تتراوح مدتها من 20 إلى 30 دقيقة للسيارات ذات الجهد 400 فولت، فإن 120 كيلووات يزيل نفس قائمة الانتظار بنفقات رأسمالية أقل.

تحظى فئة 200 كيلوواط باحتفاظها عندما تكون المركبات أحدث وأسرع - سيارات 800 فولت بمعدل كامل عبر نطاق الطاقة الثابتة 300-1000 فولت - وعندما تعتمد الأعمال على ميزات النظام الأساسي: التعريفات الديناميكية، والتجوال، وإعداد تقارير الأسطول.

كن صادقًا أيضًا بشأن الشبكة. إذا لم يكن الموقع يحتوي على إشارة إيثرنت أو 4G موثوقة، فإن وضع عدم الاتصال يغطي الشحن ولكن ليس التشخيص عن بعد، وهذا يغير خطة الخدمة الخاصة بك.

لماذا يتعاقد المشترون مع المصنع، وليس مع البائع؟

أوامر تجريبية من وحدة واحدة للأسواق الجديدة؛ تسعير الحاويات من 10 وحدات.

المخزون يبني السفينة في 15-20 يوم عمل؛ تضيف العلامة التجارية OEM 7-10 أيام.

دعم تكوين OCPP مع فريق النظام الأساسي الخاص بك أثناء التشغيل.

تحديثات البرامج الثابتة وملاحظات الإصدار مباشرة من الشركة المصنعة طوال فترة الضمان.

نسخ الشهادات وتقارير الاختبار والوثائق التسلسلية المطابقة لعمليات التدقيق.

تعبئة وتحميل وتصدير المستندات

يتم شحن كل خزانة بشكل مستقيم في صندوق من الخشب الرقائقي يبلغ حجمه حوالي 1720 × 850 × 660 مم، ومبطن بزوايا رغوية ومحكم الغلق ضد الرطوبة. تحافظ عيون الرفع على مستوى الوحدة أثناء تحريك الرافعة الشوكية أو الرافعة.

يتم حساب خطط التحميل من أبعاد الصندوق لكل طلب؛ أربع خزانات لكل حاوية بطول 40 قدمًا هي خطة نموذجية، مثبتة على قضبان الربط.

تسافر الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة والشهادات مع الشحنة؛ نسخ الشهادة الأصلية تذهب عن طريق البريد.

ما بعد البيع: العمليات عن بعد ومدة السنتين

ضمان قياسي لمدة عامين على الوحدات ووحدة التحكم وواجهة HMI والموصلات، مع دعم البرامج الثابتة طوال المدة.

يتم إجراء التكوين عن بعد وتغييرات المعلمات معك خلال جلسة مباشرة - لا توجد زيارة للموقع للحصول على تحديثات التعريفة أو اللغة.

يتم دفع تحديثات البرامج الثابتة عبر الشبكة باستخدام مسار التراجع في حالة حدوث خطأ في الإصدار.

نقوم بتحليل سجلات OCPP معك عند ظهور مشكلة تتعلق بالمعاملة أو النبض في النظام الأساسي الخاص بك.

يتم تخزين لوحات ووحدات التحكم الاحتياطية؛ تستغرق عملية تبديل الوحدة حوالي 45 دقيقة في الموقع.

التثبيت وإعداد الشبكة: الخطأ مقابل اليمين

خطأ: الاعتماد على شبكة WiFi العامة لمحطة دائمة. على اليمين: شبكة Ethernet أو 4G كشبكة أساسية، وشبكة WiFi كنسخة احتياطية فقط.

خطأ: تخطي اختبار APN قبل التشغيل. على اليمين: فحص بطاقة SIM الميدانية مع اختبار عدد البيانات في اليوم الأول.

خطأ: ترك كلمات مرور المصنع الافتراضية في مكانها. على اليمين: ضبط HMI وبيانات اعتماد الوصول عن بعد عند التشغيل الأول.

خطأ: بافتراض أن الشحن دون الاتصال بالإنترنت يعني الإيرادات دون الاتصال بالإنترنت. على اليمين: تكوين التعرفة دون الاتصال بالإنترنت والتحقق من تقرير التسوية أسبوعيًا.

خطأ: ترقية البرامج الثابتة أثناء ساعات الذروة. على اليمين: جدولة التحديثات لنافذة ذات حركة مرور منخفضة مع خطة التراجع.

خطأ: الكتابة فوق تكوين العمل أثناء التحديث. على اليمين: تصدير مجموعة المعلمات أولاً، وبالتالي فإن التراجع يستعيد الحالة السابقة تمامًا.

ثلاثة تقارير ميدانية عن التكامل الخلفي

يقوم مشغل أسطول ماليزي بتشغيل وحدات بقدرة 200 كيلووات لشاحنات التوصيل الكهربائية ويحتاج إلى إعداد تقارير لكل سائق. استغرق تأهيل OCPP فترة ما بعد الظهر مع مهندسنا أثناء المكالمة؛ كانت الشكوى التي ظهرت لاحقًا حقيقية - حيث قامت أول البرامج الثابتة بإنشاء قيم عدادات مسجلة على فترات زمنية فردية، وتم إصلاحها عن طريق دفع الشبكة في غضون أسبوع.

انضم أحد متاجر بيع الوقود بالتجزئة في تركيا إلى مجمع تجوال لخدمة السائقين الأجانب. تم تشغيل Plug & Charge على جانب المنصة دون لمس الخزانات، وظل RFID نشطًا كبديل للسيارات المستأجرة بدون شهادات.

يحتوي أحد المواقع في جنوب تشيلي على شبكة 4G غير مكتملة ولا يوجد خيار Ethernet. أدى وضع عدم الاتصال إلى استمرار تشغيل الجلسات خلال فترة انقطاع لمدة يومين، وتمت تسوية المعاملات الموضوعة في قائمة الانتظار بشكل نظيف عند عودة الارتباط. المشكلة الوحيدة التي يواجهها المشغل هي أن تغييرات التعريفة لا تصل إلا عندما يسمح الاتصال بذلك، لذا يقومون بفحص لوحة القيادة يوميًا.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

الأسئلة المتداولة: أسئلة التكامل والواجهة الخلفية

س: ما هي إصدارات OCPP التي يدعمها مجلس الوزراء؟

ج: OCPP 1.6j هو المعيار، مع توفر 2.0 عند الطلب للمشاريع الجديدة.

س: هل يمكنني توصيله بالخادم الخاص بي بدلاً من المنصة التجارية؟

ج: نعم، أي خادم OCPP 1.6j يعمل؛ نحن نقدم خطوات التكوين.

س: ماذا يحدث للمعاملات إذا انقطعت الشبكة؟

ج: تستمر الجلسات محليًا، ويتم تخزين المعاملات، وتتم مطابقتها مع النظام الأساسي عند عودة الرابط؛ تظل قائمة الانتظار المعلقة مرئية في HMI حتى ذلك الحين.

س: كيف يتم تمكين التوصيل والشحن؟

ج: السفن مجلس الوزراء جاهزة؛ مشكلات النظام الأساسي الخاص بك وإدارة شهادات ISO 15118.

س: هل أحتاج إلى شريحة SIM جديدة لكل شاحن؟

ج: تعتبر شريحة بيانات واحدة لكل خزانة أمرًا نموذجيًا، على الرغم من أن APN المشترك يعمل أيضًا مع الإعدادات المناسبة.

س: كيف تعمل تحديثات البرامج الثابتة؟

ج: يتم دفعها عبر الشبكة، مع مسار التراجع وملاحظات الإصدار من المصنع.

س: الشاحن الخاص بي لا يظهر في المنصة - من أين أبدأ؟

ج: تحقق من سجل نبضات القلب وعنوان URL للخادم ومفتاح التفويض؛ هذا الثلاثي يحل معظم الحالات.

س: هل يمكن لوحدة 200 كيلو وات التجوال مع الشبكات الأخرى؟

ج: نعم، من خلال اتفاقيات التجوال الخاصة بمنصتك؛ لا تحتاج الخزانة إلى أجهزة إضافية تتجاوز اتصال OCPP القياسي.


إرسال استفسار
معلومات الاتصال
  • عنوان

    رقم 237، طريق ويسان، يويهتشينغ، تشجيانغ، الصين

  • بريد إلكتروني

    info@anfuenergy.com

تحدّث مباشرةً إلى مصنعنا لشاحن السيارات الكهربائية

احصل على أسعار المصنع مباشرة، والحلول المخصصة، ودعم الخبراء.

- الاستجابة السريعة - الرد خلال 24 ساعة.

- OEM / ODM - التخصيص المرن وأوامر العينة.

- الجودة المعتمدة - خيارات CE وTÜV وCB وCCC.

- عروض أسعار مخصصة - مصممة وفقًا لمواصفاتك.

- الدعم الفني - مساعدة الخبراء في OCPP وDLB وتكامل النظام.

X
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنقدم لك تجربة تصفح أفضل، وتحليل حركة مرور الموقع، وتخصيص المحتوى. باستخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط. سياسة الخصوصية
يرفضيقبل