مكدس طاقة شحن DC EV مبرد بالسائل بقدرة 240 كيلو وات لمحطات الشحن عالية الطاقة

ما هو AF-DC-240 في الواقع؟

إن AF-DC-240-LC-S1 عبارة عن مجموعة شحن بقدرة 240 كيلووات مبنية على فكرة بسيطة: لا ينبغي أن تجبرك خزانة رئيسية واحدة على استخدام تقنية كابل واحد. يقوم نفس مجمع الطاقة بتغذية أطراف تبريد الهواء 250 أمبير ومحطات تبريد سائلة 600 أمبير/800 أمبير، مثبتة جنبًا إلى جنب في الخليج.

يؤدي هذا إلى حل عدم التطابق الذي يظهر في كل موقع حقيقي تقريبًا. سيارة أجرة 400 فولت تسحب حوالي 150-250 أمبير؛ يمكن لسيارة سيدان جديدة ذات منصة 800 فولت أن تحمل 600 أمبير لمدة دقائق. تغطي البنادق المبردة بالهواء وحدها السيارات الجديدة، في حين أن الإعداد السائل بالكامل ينفق 600 أمبير من الأجهزة على الخلجان التي لن تستخدمها أبدًا.

تعني المحطات المختلطة أنك تشتري خزانة بقدرة 240 كيلو وات مرة واحدة ثم تختار الفئة الحالية لكل خليج لتتناسب مع حركة المرور التي تتوقف هناك بالفعل.

لماذا يمزج أصحاب الموقع بين المحطات الطرفية 250A و600A في خزانة واحدة

ادفع مقابل التيار، وليس مقابل الضجيج: تغطي البنادق المبردة بالهواء 250 أمبير سيارات الأجرة والمركبات الكهربائية الأقدم، بينما تخدم البنادق السائلة 600 أمبير/800 أمبير الخط المتميز، والذي يخفض عادةً إنفاق الأجهزة الطرفية بنسبة 25-35% مقابل البنية السائلة بالكامل.

خزانة واحدة ونظامان للكابلات: مدخل AC380V واحد وحافلة DC واحدة ولوحة تحكم OCPP واحدة لإدارة المجموعة بأكملها، لذا يضيف المزيج المرونة دون إضافة تعقيد التحكم.

كفاءة الذروة بنسبة 94.5% تعني تقريبًا 13 كيلو واط أقل من الحرارة المهدرة عند التحميل الكامل مقارنة بوحدة ذات كفاءة 88%، وتظل الخزانة الرئيسية باردة مع الهواء القسري.

تغطية كاملة للبروتوكول من نفس المجموعة: CCS1، وCCS2، وGB/T، وCHAdeMO، وNACS، بالإضافة إلى OCPP 1.6/2.0 لأي واجهة خلفية تقوم بتشغيلها بالفعل.

حاوية IP54 ونطاق التشغيل من -25 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، لذلك تقف الخزانة في الخارج بدون مأوى في معظم الظروف المناخية.

تم تضمين التحكم في الوصول إلى البطاقة الممغنطة ورمز الاستجابة السريعة، بحيث تتعامل حزمة واحدة مع الشحن العام وحساب الأسطول المغلق في نفس الوقت.

المواصفات الفنية

حيث تكون المكدسات بقدرة 240 كيلووات أفضل من المكدسات الأكبر حجمًا

مناطق خدمة الطرق السريعة حيث يحتاج السائقون إلى 10-15 دقيقة من عمليات تعبئة الرصيد من مجموعة مختلطة من سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات التجارية الخفيفة.

محاور الشحن السريع الحضرية على مصدر التيار ثلاثي الطور بقدرة 380 فولت، حيث ستفرض مجموعة بقدرة 480 كيلووات + ترقية المحولات.

تعمل الفنادق ومراكز التسوق على تشغيل 6-8 حجرات من خزانة واحدة، مع محطات تبريد بالهواء تغطي جلسات النهار البطيئة.

مستودعات الأساطيل ذات أعمار المركبات المختلطة: الوحدات القديمة تستهلك 250 أمبير، والنماذج الجديدة 800 فولت تسحب الممرات السائلة.

شبكات الجزيرة أو الشبكات النائية حيث يجب أن يظل إجمالي حمل الموقع أقل من 260 كيلووات تقريبًا.

كيف تعمل بنية المحطة المختلطة

يدخل AC380V ± 15٪ إلى الخزانة الرئيسية، وتقوم وحدات الطاقة بتصحيحها وضبطها على DC200-1000V، ويقوم ناقل DC المشترك بتوزيع التيار على أي أطراف طرفية نشطة. تتفاوض كل محطة مع السيارة بشأن الجهد الكهربي والحد الحالي الخاص بها، لذلك يمكن شحن سيارة أجرة 400 فولت GB/T وسيارة سيدان 800 فولت CCS2 في نفس الوقت دون تدخل.

تمنح أداة جدولة المكدس الطاقة حسب الأولوية: تحصل الممرات المبردة بالسوائل على طلب 600A/800A الكامل أولاً، ثم تتدفق الطاقة المتبقية إلى الفتحات المبردة بالهواء. إذا انسحبت ثلاث سيارات في وقت واحد، فإن المجمع يستعيد توازنه كل بضع ثوان حتى لا ينخفض ​​أحد إلى الصفر.

يتم تقسيم التبريد أيضًا. تستخدم الخزانة الرئيسية الهواء القسري. تقوم الأطراف المبردة بالسائل بتدوير سائل التبريد عبر الكابل والمسدس، مما يحافظ على درجة حرارة المقبض أقل من 45 درجة مئوية حتى عند 600 أمبير. تقوم البنادق المبردة بالهواء ببساطة بنقل الحرارة إلى الغلاف الجوي، وهو أمر جيد عند 250 أمبير وأرخص بكثير في الصيانة.

الشهادات والاختبار وراءها

تغطي شهادات CE وTUV وCB وCCC وUL عائلة AF-DC-240، لذا يتم شحن نفس الوحدة إلى مشاريع الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط ورابطة أمم جنوب شرق آسيا وأمريكا الشمالية.

تقوم كل وحدة إنتاج بإجراء اختبار مقاومة العزل بجهد 1000 فولت تيار مستمر وفحص استمرارية الأرض قبل أن تغادر المنصة.

يؤدي احتراق الحمل الكامل لمدة 48 ساعة على بنك أحمال المصنع بقدرة 240 كيلووات إلى اكتشاف الوحدات الضعيفة قبل الشحن، وليس بعد التثبيت.

يتبع التحقق IP54 المواصفة IEC 60529 مع رذاذ الماء المحدد بوقت؛ يتم اختبار مناعة الطفرة وفقًا للمواصفة IEC 61000-4-5 على دخل التيار المتردد.

يتم أخذ عينات من تآكل الموصل في اختبار المكونات الذي يبلغ 10000 دورة، والذي يغطي موصلات المسدس السائل التي تشهد سوء استخدام يومي.

يتم إصدار تقارير الاختبار لكل دفعة وإرفاقها بملف الشحنة، مما يؤدي إلى تسريع إجراءات التخليص الجمركي وأوراق الاتصال بالشبكة.

من الملف إلى الخزانة: ثماني خطوات للإنتاج

يتم قطع الألواح الضميمة بالليزر على آلات TRUMPF، ثم يتم ثقبها باستخدام الحاسب الآلي وثنيها حسب التسامح.

تمر الخزانات عبر خط طلاء المسحوق للحصول على تشطيب مقاوم للتآكل بتصنيف IP54.

يتم تجميع وحدات الطاقة على خط DC المخصص، بشكل منفصل عن خطوط إنتاج التيار المتردد.

يتم تثبيت قضبان التوصيل وأحزمة الأسلاك من خلال تثبيت يتم التحكم فيه بعزم الدوران.

تساعد روبوتات FANUC في وضع الوحدة ورفع الأحمال الثقيلة، مما يحافظ على اتساق عملية التجميع.

يتم وميض كل وحدة بالبرامج الثابتة وملف تعريف OCPP المطابق للواجهة الخلفية لديك.

يتم تشغيل احتراق التحميل الكامل لمدة 48 ساعة على بنك أحمال المصنع قبل التعبئة.

يغطي الفحص النهائي قائمة المراجعة المكونة من 14 نقطة، ثم يتم وضع الوحدة في صندوق.

تخطيط المزيج الطرفي: من يحتاج إلى 250 أمبير، ومن يحتاج إلى 600 أمبير/800 أمبير

إذا كانت كل مركبة على موقعك هي منصة 800 فولت 2024 أو أحدث، فهذه ليست الطريقة الأرخص لشراء سعة 600 أمبير؛ يوفر AF-DC-480-LC-S2 السائل بالكامل في نفس العائلة تيارًا أكبر لكل متر مربع ولكل دولار.

إذا كانت حركة المرور الخاصة بك عبارة عن سيارات قديمة ذات جهد 400 فولت تسحب أقل من 200 أمبير، فإن وحدة تبريد الهواء العادي بقدرة 240 كيلو وات تكلف أقل ولا تحتاج إلى تدريب على سائل التبريد. لا تشتري أجهزة سائلة لن تقوم بتحميلها أبدًا.

إذا كان الأسطول مختلطًا حقًا، فخطط للنسبة: قم بإحصاء المركبات ذات القدرة 800 فولت في توقعاتك، وخصص حاوية سائلة واحدة لكل 15-20 منها، وقم بتغطية الباقي بمدافع 250 أمبير. سيقوم مهندسو AMPPAL بالتحقق من صحة حساباتك قبل الطلب.

ما تحصل عليه عند الشراء من AMPPAL بدلاً من شركة تجارية

يقوم المصنع الموجود في يويهتشينغ بمقاطعة تشجيانغ بشحن تكوينات المخزون خلال 15-20 يوم عمل، وموك هو وحدة واحدة لـ AF-DC-240.

التخصيص حقيقي: يتم تعيين لون الخزانة والمزيج الطرفي وأطوال الكابلات ومعلمات OCPP في وقت الطلب، ولا يتم تصحيحها لاحقًا.

يتم شحن حزمة الشهادات الكاملة مع كل طلب، لذلك يتم التخليص الجمركي وتطبيق الشبكة بشكل أسرع.

بحلول عام 2024، قامت شركة AMPPAL بتسليم أكثر من مليون وحدة شحن وتقوم بتشغيل أكثر من 200 محطة بنفسها، لذلك يعرف الفريق الهندسي أيضًا ما الذي يحدث في الميدان.

تسعير المصنع المباشر مع عروض أسعار EXW أو FOB Ningbo أو CIF، بالإضافة إلى مهندس محدد في حسابك طوال عمر المشروع.

التعبئة والرفع والمستندات الجمركية

يتم شحن الخزانة الرئيسية في صندوق من الخشب الرقائقي للتصدير مع أطراف طرفية معبأة في صناديق منفصلة مبطنة بالرغوة. تزن المجموعة الكاملة ما يقرب من 900-1100 كجم اعتمادًا على المزيج الطرفي، كما أن حجم الصندوق يتناسب مع حجم رافعة البليت القياسية.

تم التخطيط للتحميل لكل حاوية بحجم 40 قدمًا: مجموعتان بقدرة 240 كيلووات لكل حاوية هو التصميم القياسي، مع صناديق مثبتة بمسامير على القضبان الأرضية من أجل النجاة من أمواج البحر الهائجة. يمكن لأطقم الالتقاط المحلية تفريغ الحمولة برافعة شوكية واحدة.

المستندات القياسية هي الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن وشهادة المنشأ وتقارير اختبار الدفعة. نحن نقتبس EXW، FOB Ningbo أو CIF، وقائمة التعبئة تتضاعف كمخزون جمركي، لذا فإن التناقضات الحدودية نادرة.

سنتان من الدعم، بما في ذلك العناية بسائل التبريد

يغطي الضمان القياسي عامين على المكدس والمحطات الطرفية ووحدات الطاقة، مع التعامل مع الأعطال المتعلقة بسائل التبريد بموجب نفس الشروط.

يتم شحن قطع الغيار المستهلكة مثل موصلات السوائل وخراطيم التبريد خلال 3-5 أيام عمل من مستودع Yueqing.

فحوصات صحية عن بعد ربع سنوية عبر الوحدات الفاشلة التي تحمل علامة OCPP قبل أن تصبح غير متصلة بالإنترنت.

تحتاج المحطات المبردة بالسائل إلى فحص مستوى سائل التبريد ومشبك الخرطوم كل 6 أشهر؛ توفر AMPPAL قائمة مراجعة الخدمة باللغات الإنجليزية والروسية والإسبانية والعربية.

قناة مخصصة على الواتساب توصلك بمهندس ما بعد البيع الذي يعرف أرقامك التسلسلية، وليس قائمة انتظار التذاكر.

التثبيت والاستخدام اليومي: الخطأ مقابل الصواب

خطأ: تشغيل مسدس مبرد بالهواء بقدرة 250 أمبير بتيار كامل في درجة حرارة محيطة تبلغ 45 درجة مئوية طوال فترة ما بعد الظهر. على اليمين: يقوم المكدس بتخفيض الممرات المبردة بالهواء تلقائيًا؛ جدولة جلسات ثقيلة لساعات أكثر برودة أو نقلها إلى الخلجان السائلة.

خطأ: تخطي فحوصات سائل التبريد لأن التبريد السائل لا يفشل أبدًا. على اليمين: افحص مستوى سائل التبريد ومشابك الخرطوم كل 6 أشهر؛ يؤدي الفحص لمدة 10 دقائق إلى تجنب استبدال الموصل بقيمة 400 دولار.

خطأ: استبدال كابل المسدس السائل بجزء عام من علامة تجارية أخرى. على اليمين: استخدم كبلات AMPPAL المتطابقة؛ يتم ضبط مسار تدفق سائل التبريد وتقييمات الموصلات معًا.

خطأ: تركيب الخزانة على الحائط بدون خلوص خلفي. على اليمين: اترك مسافة 500 مم في الخلف و800 مم في الأمام لتدفق الهواء والوصول إلى الخدمة.

خطأ: ترك إصدارات البرامج الثابتة تنجرف عبر المجموعة. على اليمين: قم بتعيين نافذة تحديث OCPP شهرية حتى تعمل جميع الأجهزة الطرفية بنفس الإصدار.

تعليقات مشغل الموقع من الميدان

قام أحد مشغلي بيع الوقود بالتجزئة السعودي بتشغيل طائرتين من طراز AF-DC-240 في محطة خدمة بالرياض اعتبارًا من يوليو 2025. وكانت الممرات السائلة تتعامل مع التدفق اليومي لسيارات الدفع الرباعي 800 فولت بينما كانت المدافع 250A تخدم سيارات الأجرة؛ كانت شكواهم الوحيدة هي وهج الشاشة مقاس 7 بوصات تحت أشعة الشمس المباشرة، وتم حلها بمظلة صغيرة.

بدأ مالك مركز تجاري ماليزي في كوالالمبور بأربع محطات 250 أمبير وأضاف حاوية سائلة واحدة 600 أمبير في ديسمبر 2025 بعد ظهور نماذج EV جديدة في مزيج المستأجرين. أحب محاسبهم أن الترقية أعادت استخدام نفس الخزانة وحساب OCPP.

حذرنا أحد مشغلي الأسطول الألماني الذي يدير 30 شاحنة كهربائية في هامبورغ من أن الإعداد المختلط يحتاج إلى الانضباط: فقد استمر السائقون في ركن سيارات 800 فولت في أماكن 250 أمبير. تم إصلاحه بملصق أرضي ولافتة في أسبوع، وارتفعت سرعة الشحن بحوالي 18%.

الأسئلة الشائعة حول المحطات المختلطة: ثمانية أسئلة يطرحها المشترون

س: هل يمكن لـ AF-DC-240 مزج أطراف التوصيل من علامات تجارية مختلفة؟

ج: لا. استخدم محطات AMPPAL المتطابقة؛ تتم معايرة المجدول وحلقة التبريد لهم.

س: كم عدد الخلجان التي يمكن لخزانة واحدة تشغيلها؟

ج: ما يصل إلى 8 محطات اعتمادا على المزيج؛ تشترك حافلة DC في 240 كيلو واط بين كل ما هو نشط.

س: هل تحتاج محطة السائل إلى مبرد خارجي؟

ج: لا. حلقة التبريد مغلقة ويتم تبادل الهواء داخل الجهاز، بدون برج تبريد.

س: ما هي المهلة الزمنية ؟

ج: 15-20 يوم عمل لتكوينات المخزون بعد تأكيد الطلب والإيداع.

س: هل يمكن شحن سيارة CHAdeMO وسيارة CCS2 في نفس الوقت؟

ج: نعم. تتفاوض كل محطة بشكل مستقل ويتم تقاسم السلطة حسب ترتيب الأولوية.

س: هل الضمان لمدة سنتين صالح للمواقع الخارجية؟

ج: نعم، في جميع أنحاء العالم؛ يتم شحن قطع الغيار من يويهتشينغ والتشخيص عن بعد مجانًا.

س: ما هي تغذية الشبكة التي تحتاجها؟

أ: AC380V ± 15% ثلاث مراحل؛ عند التحميل الكامل، يسحب الإدخال ما يقرب من 365 أمبير لكل مرحلة.

س: هل يعمل مع الواجهة الخلفية لـ OCPP الموجودة لدينا؟

ج: يتم دعم OCPP 1.6 و2.0 ونقوم بتكوين نقاط النهاية في المصنع.