نظام شحن سريع للتيار المستمر مبرد بالسائل بقدرة 480 كيلووات لشبكات المركبات الكهربائية التجارية

مكدس S2 بقدرة 480 كيلووات بشروط بسيطة

إن AF-DC-480-LC-S2 عبارة عن مجموعة شحن بقدرة 480 كيلووات مع خيار واحد متعمد: يتم تبريد كل طرف بالسائل عند 600 أمبير، ويتم تشغيل حلقة التبريد عبر الكابل والمسدس، وليس فقط وحدة الطاقة. تعمل الخزانة الرئيسية مقاس 1850 × 1850 × 1000 ملم على تغذية التيار إلى أطراف التوصيل التي تظل رفيعة بما يكفي ليتمكن السائق من رفعها بيد واحدة.

الفيزياء لا ترحم. يحتاج تيار مستمر بقوة 600 أمبير من خلال النحاس إلى ما يقرب من 240 مم² من المقطع العرضي للموصل؛ ملفوف بالعزل، كابل مبرد بالهواء بهذا الحجم يزن حوالي 7-8 كجم لكل متر وهو قوي بما يكفي لمحاربة المستخدم. ادفع نفس التيار عبر كابل أرق وسيمر النحاس بدرجة حرارة 90 درجة مئوية خلال دقائق.

التبريد السائل يكسر هذه المقايضة. يدور المبرد داخل الغلاف، ويحمل الحرارة بعيدًا عن المصدر، ويسمح للموصل بالانكماش إلى حجم عملي. والنتيجة هي ضوء تجميع المسدس والكابلات بما يكفي للتوصيل بيد واحدة بقدرة 600 أمبير.

ما الذي تغير الكابلات المبردة بالسائل 600A لموقعك؟

بيئة عمل بيد واحدة: يزن المسدس والكابل المبردان بالسائل أقل بنسبة 60% تقريبًا من المجموعة المبردة بالهواء والتي تم تصنيفها لنفس التيار، وهو أمر مهم في أيام المناوبة التي تبلغ 16 ساعة.

تظل درجة حرارة الكابل قريبة من 40 درجة مئوية عند 600 أمبير متواصل، لذلك لا تلين الغلاف المطاطي، ولا يزحف الموصل، وتظل مقاومة التلامس ثابتة.

كابلات أرفع تصل إلى أبعد من ذلك: كابل سائل بطول 5 أمتار مرن حقًا، لذا فإن طرف واحد يخدم كلاً من منافذ الشحن الأمامية والخلفية بدون مسدس ثانٍ.

حلقة التبريد محكمة الغلق: تعمل مضخة صغيرة ومبرد داخل المحطة على تحريك سائل التبريد بمعدل تدفق ثابت، دون وجود مبرد، أو زيادة في المياه، أو سباكة خارجية.

النقطة المهمة هي 600 أمبير: حيث يجب أن تنخفض قوة البنادق المبردة بالهواء بعد 15-20 دقيقة من التيار الكامل، فإن محطة السائل تحمل 600 أمبير طالما طلبت السيارة.

يتيح المسبح الذي تبلغ قوته 480 كيلووات الموجود خلفه شاحنتين بقوة 800 فولت أو ثلاث سيارات سيدان بالسحب في وقت واحد دون تجويع بعضهما البعض.

المواصفات الفنية

خمسة ملفات تعريف للموقع يجب أن تنظر إلى S2

أجهزة شحن الطرق السريعة الرائدة حيث يحكم أصحاب المركبات الكهربائية المتميزة على الموقع من خلال وزن المقبض وصلابة الكابل.

ممرات المستودعات للشاحنات والشاحنات الكهربائية ذات بنيات 800 فولت والتي تسحب 600 أمبير لمدة 30-60 دقيقة.

مواقع الممرات التي يجب أن تحافظ على جلسات سريعة متتالية دون تخفيض الحرارة.

منصات حضرية ضيقة حيث تعمل الكابلات الطويلة والقاسية المبردة بالهواء على سد الخليج المجاور.

محطات العرض حيث يريد المشغل أقل وزن ممكن للكابل للسائقين المسنين.

داخل حلقة الكابل المبرد بالسائل

تبدأ الحلقة داخل المحطة: تقوم مضخة التيار المستمر بدفع سائل التبريد من خلال خرطوم يمتد بطول غلاف الكابل بالكامل، ويغلف كتلة اتصال الموصل، ويعود إلى مشعاع صغير مبرد بالهواء. تتم مراقبة معدل التدفق ودرجة حرارة المدخل، وتعمل المضخة عند توصيل الجهاز، وليس فقط أثناء الشحن.

تتم إزالة الحرارة حيث يتم إنشاؤها. توجد كتلة الاتصال 600 أمبير وموصل الكابل والمقبض داخل الحلقة، لذلك لا يتجاوز أي منها 45 درجة مئوية تقريبًا حتى في يوم تبلغ فيه درجة الحرارة 50 درجة مئوية. على النقيض من ذلك، يقوم تبريد الهواء بإلقاء الحرارة إلى غلاف الكابل ويعتمد على الهواء المحيط الذي قد يكون ساخنًا بالفعل.

نظرًا لأن الحلقة محكمة الغلق والمبرد عبارة عن سائل عازل غير موصل للكهرباء، فلا يوجد ماء، ولا يوجد مسار للتآكل، ولا يوجد خطر التجمد حتى -25 درجة مئوية. تحدد AMPPAL تصنيف السائل والخرطوم، ويتم اختبار الدائرة بالضغط في المصنع قبل وضعها في الصندوق.

مسار الورق: الشهادات وتقارير الاختبار

تغطي شهادات CE وTUV وCB وCCC وUL AF-DC-480-LC-S2، ويحمل المسدس المبرد بالسائل شهادة الموصل الخاصة به.

تم اختبار دائرة سائل التبريد عند ضغط تشغيل مضاعف، وتم أخذ عينات من مجموعة الخرطوم في اختبار مرن يبلغ 20000 دورة.

يتم فحص مقاومة العزل عند 1000 فولت تيار مستمر واستمرارية الأرض في كل وحدة.

يعمل التحقق الحراري على تشغيل 600 أمبير بشكل مستمر لمدة 8 ساعات على بنك التحميل، مع مجسات على الكابل والمسدس والموصل.

يعد IP54 وفقًا للمعيار IEC 60529 والحصانة ضد زيادة التيار وفقًا للمعيار IEC 61000-4-5 جزءًا من سجل اختبار الدفعة.

يتم شحن تقارير الاختبار مع الدفعة الخاصة بأوراق الجمارك والتأمين والشبكة.

ثماني خطوات إنتاج لخزانة S2

يتم قطع الألواح الضميمة بالليزر على آلات TRUMPF وتشكيلها باستخدام الحاسب الآلي.

تحصل الخزانات على تشطيب خارجي مطلي بالمسحوق.

يتم تجميع وحدات الطاقة على خط DC المخصص.

تم بناء المسدس والكابل المبرد بالسائل على مقعد نظيف منفصل مع حشو مبرد محكم الغلق.

يتم تثبيت قضبان التوصيل وأحزمة التيار العالي باستخدام أدوات يتم التحكم فيها بعزم الدوران.

تقوم روبوتات FANUC بوضع الوحدات، ويتم اختبار الضغط على حلقة التبريد بعد توصيل الأسلاك.

يتم وميض ملفات تعريف البرامج الثابتة وOCPP ومطابقتها للواجهة الخلفية لديك.

يسبق احتراق بنك الأحمال لمدة 48 ساعة بقدرة 480 كيلووات الفحص النهائي والتعبئة.

هل 600A يستحق كل هذا العناء؟ إجابة مستقيمة

قم بشراء S2 إذا كان موقعك سيحمل بالفعل 600 أمبير: شاحنات 800 فولت، أو سيارات السيدان المتميزة، أو ممرًا بجلسات سريعة متتالية. هذا هو الشرط الوحيد الذي تدفع فيه أجهزة الكابلات السائلة تكاليفها، عادةً في غضون 12 إلى 18 شهرًا من الاستخدام وحده.

لا تشتريه إذا كانت حركة المرور الخاصة بك 400 فولت للسيارات أقل من 250 أمبير. ستكون تكلفة الوحدة المبردة بالهواء بقدرة 480 كيلو واط أو المحطة المختلطة S1 أقل تكلفة، كما أن المسدس السائل 600 أمبير الذي لا يرى 600 أمبير أبدًا يعد رفاهية مع الصيانة. لا تشتريه إذا لم يتمكن فريقك من إجراء فحص سائل التبريد لمدة 15 دقيقة كل ستة أشهر.

إذا كنت لا تزال تزن S1 مقابل S2، فتذكر أن S1 يبقي أطراف تبريد الهواء متاحة بينما لا يفعل ذلك S2. يعد S2 هو الحل الأنظف على المدى الطويل بمجرد أن تقرر أن الموقع متميز تمامًا.

خمسة أسباب ملموسة لشراء S2 من AMPPAL

تم بناء محرك S2 بقدرة 480 كيلووات في نفس مصنع يويهتشينغ الذي قام بتزويد 500 وحدة مبردة بالسوائل لمشروع الهيدروجين الأخضر نيوم في المملكة العربية السعودية.

15-20 يوم عمل مهلة وموك لوحدة واحدة لتكوينات المخزون.

يتم شحن حزمة الشهادات الكاملة وورقة مواصفات الكابل السائل مع الوحدة.

أكثر من 200 محطة في شبكة التشغيل الخاصة بشركة AMPPAL، لذلك يتم تغذية بيانات الفشل الميداني مرة أخرى في التصميم.

تسعير EXW أو FOB Ningbo أو CIF مع مهندس محدد طوال عمر المشروع.

كيف يتم شحن S2: الصناديق وتحميل الحاويات

تبلغ أبعاد الخزانة الرئيسية S2 1850 × 1850 × 1000 مم ويتم شحنها في صندوق من الخشب الرقائقي المقوى مُصمم للتكديس العلوي. تنتقل كل محطة تبريد سائلة في صندوقها المبطن بالرغوة مع حلقة التبريد المملوءة مسبقًا والمختومة.

One S2 مع محطتين هو التصميم القياسي للحاوية بطول 40 قدمًا؛ يتم تثبيت الصندوق بمسامير على القضبان الأرضية ويتم ربط الصناديق الطرفية بجانبه. الوزن الإجمالي لكل مجموعة هو حوالي 1300-1500 كجم.

وثائق الشحن: الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن، شهادة المنشأ وتقارير اختبار الدفعة. نحن نقتبس EXW، FOB Ningbo أو CIF.

تعد صيانة سائل التبريد جزءًا من حزمة الضمان

يغطي الضمان لمدة عامين المكدس والمحطات الطرفية والوحدات ودائرة التبريد المغلقة.

يتم شحن مجموعات إعادة تعبئة سائل التبريد ومشابك الخرطوم خلال 3-5 أيام عمل؛ ينشر المصنع مواصفات السوائل حتى تتمكن من الحصول عليها محليًا.

تغطي عمليات الفحص ربع السنوية عن بعد اتجاهات درجة حرارة سائل التبريد، والتي تتآكل مضخة العلم مبكرًا.

يتم توفير قائمة مراجعة الخدمة لمدة 6 أشهر (مستوى سائل التبريد، ومشابك الخرطوم، وتآكل الموصل) بخمس لغات.

قناة مخصصة على الواتساب توصلك بمهندس ما بعد البيع الذي يعرف أرقامك التسلسلية.

التعامل مع البنادق المبردة بالسائل: الخطأ مقابل الحق

خطأ: استخدام ماء الصنبور أو سائل التبريد العام في الحلقة. اليمين: استخدم فقط السائل العازل الذي تحدده AMPPAL؛ تعتمد أختام المضخة وتصنيف الخرطوم على ذلك.

خطأ: لف الكابل السائل بإحكام على الأرض بين الجلسات. على اليمين: اتركه مسطحًا أو معلقًا على الخطاف المرفق؛ ملفات ضيقة تربط الخرطوم الداخلي.

خطأ: بافتراض أن الجهاز يبرد نفسه عند فصله. على اليمين: تتوقف المضخة عند إرساء البندقية؛ احتفظ بالجهاز في الظل لتجنب التعرض للحرارة قبل توصيل البرنامج الإضافي التالي.

خطأ: استبدال مسدس سائل مهترئ بوحدة تبريد الهواء من المخزون. على اليمين: يتم توصيل فتحة محطة S2 وتبريدها للمدافع السائلة؛ استخدم وحدة 600A المتطابقة.

خطأ: تخطي فحص الستة أشهر لأن الحلقة مغلقة. على اليمين: التحقق من المستوى والمشابك وتآكل الموصل؛ يعد استبدال المضخة الفاشلة أرخص بكثير من استبدال الموصل المنصهر.

تعليقات المشغل بعد ستة أشهر من خدمة 600A

قام مشغل ممر هولندي بتشغيل جهازي S2 في ساحة الخدمة اعتبارًا من أغسطس 2025. وقام مشغل نقطة الشحن الخاصة به بقياس درجة حرارة كابل البندقية عند 42 درجة مئوية بعد جلسة 600 أمبير مدتها 40 دقيقة في درجة حرارة محيطة تبلغ 28 درجة مئوية، وعلق السائقون على مقبض الضوء. شكواهم: القاعدة الطرفية ثقيلة للرفع أثناء صيانة الوسادة.

قال مطور موقع أمريكي يختبر توافق NACS إن الكابل السائل الذي يبلغ طوله 5 أمتار وصل إلى المنفذ الخلفي للشاحنة دون تغيير موضع الشاحنة، وهو ما لم يتوقعوه من مدفع 600A. لقد أشاروا إلى مهلة قطع الغيار باعتبارها الخطر الرئيسي وطلبوا محطة احتياطية واحدة مع المكدس.

قام مستودع أسترالي يشغل شاحنات الطرق الثقيلة بدفع S2 بكامل 600 أمبير في نوافذ مدتها ثلاث ساعات. تم الاحتفاظ بالبيانات الحرارية، لكن مهندس الموقع أراد خرطومًا أطول؛ تقدم AMPPAL الآن كابلات سائلة بطول 7 أمتار كعنصر مخصص.

الأسئلة الشائعة حول الكابل السائل 600A

س: لماذا يعتبر 600A عمليًا فقط مع التبريد السائل؟

ج: عند 600 أمبير، تصل خسائر النحاس إلى حوالي 25 كيلووات لكل 100 متر من الكابل، ولا يستطيع الهواء حمل تلك الحرارة من مسدس محمول باليد.

س: ما مدى ثقل البندقية؟

ج: إن مجموعة السائل الكاملة أخف بنسبة 60% تقريبًا من المجموعة المكافئة المبردة بالهواء، وهي خفيفة بما يكفي للاستخدام بيد واحدة.

س: هل يحتاج المبرد إلى التغيير؟

ج: كل سنتين أو 40.000 جلسة، أيهما يأتي أولاً؛ يقوم المصنع بتزويد مجموعة إعادة التعبئة.

س: ماذا يحدث إذا تعطلت المضخة؟

ج: تنخفض المحطة إلى مستوى آمن وتبلغ عن الخطأ في OCPP؛ المضخة جزء قابل للاستبدال ميدانيًا.

س: هل يمكن لـ S2 شحن شاحنتين 800 فولت في وقت واحد؟

ج: نعم، ينقسم المجمع بقدرة 480 كيلووات بين المحطات، ويحصل كل ممر بقدرة 600 أمبير على ما يطلبه حتى الحد الأقصى للمجمع.

س: هل الكابل طويل بما يكفي للمنافذ الخلفية؟

ج: المعيار هو 5 أمتار، و 7 أمتار متاح حسب الطلب المخصص.

س: هل يؤثر الطقس البارد على المبرد؟

ج: لا. تم تصنيف السائل العازل إلى -25 درجة مئوية والحلقة مغلقة، لذلك لا يوجد خطر التجمد.

س: ما هي المهلة الزمنية ؟

ج: 15-20 يوم عمل لتكوينات المخزون بعد التأكيد والإيداع.