برج محطة شحن AC EV بقاعدة 7 كيلو وات للمجتمعات السكنية

عندما لا يكون الجدار خيارًا

نادرًا ما تحتوي مواقف السيارات المفتوحة على جدار تحتاج إليه. هذه الفجوة هي بالضبط ما تم بناء هذا المنتج من أجله. إن AF-AC-7kW عبارة عن برج شحن قائم بذاته: عمود فولاذي مقاس 410 × 240 × 1400 مم يحمل نقطة شحن تيار متردد بقدرة 7 كيلو وات، وشاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات، وأجهزة الدفع والشبكات في هيكل واحد مغلق.

التثبيت هو صب الأساس، وليس مشروع البناء. قم بتثبيت لوحة القاعدة على وسادة خرسانية باستخدام مجموعة التثبيت وقالب الحفر الذي نشحنه، أو قم بتغذية البرج بجهد 220 فولت تيار متردد +/-20%، أو قم بتوصيل إيثرنت أو تركيب شريحة SIM 4G. لا توجد واجهة للحفر، ولا يوجد جدار للمالك لتتجادل حوله - فقط الأرض المسموح لك بصب الخرسانة فيها.

بالنسبة للفنادق التي تمتلك مواقف سيارات خاصة بها، أو مراكز التسوق التي بها مساحات سطحية، أو البلديات التي تضيف مواقف للسيارات على جانب الشارع، فإن هذه الحرية غالبًا ما تقرر ما إذا كان سيتم فرض الرسوم في هذا الربع أو العام المقبل. صناديق الحائط تحل مشكلة الشحن. الأبراج تحل مشكلة الموقع أولاً.

لماذا يختار المشترون العمود فوق صندوق الحائط

حرية الموقع - ضع البرج في منتصف الصف، أو في نهاية الخليج، أو بين الأشجار، في أي مكان تتوقف فيه السيارات، بدلاً من أي مكان يوجد فيه جدار.

بيئة العمل على ارتفاع ثابت - عند 1400 ملم، توضع الشاشة في مستوى العين الطبيعي، بحيث يقوم السائقون بالنقر والدفع وفصل الكهرباء دون الانحناء أو القرفصاء.

سهولة التعامل مع الكابل - يتم تعليق المسدس على ارتفاع الخصر على الحافظة، وهو أكثر راحة بشكل ملحوظ للسائقين الأكبر سنًا وسعاة التوصيل من مقبس الحائط المنخفض.

حاوية واحدة محكمة الغلق - تعيش جميع الأجهزة الإلكترونية داخل هيكل البرج IP54، لذا لا حاجة إلى صندوق توزيع منفصل في المواقع النموذجية.

يمكن رؤيته من جميع أنحاء المنطقة - يُقرأ البرج هنا على أنه يشحن من ارتفاع 50 مترًا؛ يختفي صندوق الحائط خلف الشاحنات المتوقفة ويكلفك دخول العملاء.

بصمة تنمو معك - كل برج في هذه السلسلة يشترك في نفس القاعدة مقاس 410 × 240، لذا فإن الانتقال لاحقًا إلى نموذج المدفع المزدوج يمكن أن يعيد استخدام نفس اللوحة.

المواصفات الفنية

حيث يكسب القطب القائم بذاته الاحتفاظ به

مواقف سيارات مفتوحة للفنادق والمنتجعات بدون واجهة بناء بالقرب من الخلجان.

الخلجان البلدية في الشوارع وفي الأماكن العامة حيث لا يُسمح بالحفر في المباني المجاورة.

مواقف السيارات في مكان العمل على أرض مستأجرة - لا يستطيع المستأجر لمس الجدران، لكن يمكنه صب وسادة.

مساحات سطحية للمطاعم والمحلات التجارية مع خلجان متفرقة بعيدة عن المبنى.

مواقع البناء الجديدة حيث يجب أن يكون الشحن مباشرًا قبل الانتهاء من المبنى.

كيف يعمل البرج في الموقع

تتدفق الطاقة من مصدر 220VAC +/-20% إلى البرج، من خلال وحدة التحكم، خارج المدفع إلى مركبة واحدة بقدرة تصل إلى 7 كيلو وات - ما يقرب من 45 كم من المدى في الساعة لسيارة كهربائية متوسطة الحجم، وشحن كامل طوال الليل لأي سيارة ركاب أوروبية تقريبًا.

يقدم البرج تقاريره إلى الواجهة الخلفية للمشغل عبر Ethernet أو 4G أو WiFi باستخدام OCPP 1.6 أو 2.0. تقوم الشاشة مقاس 5 بوصات بتوجيه السائق عبر عملية التوصيل والمصادقة والشحن والاستلام؛ تصل بيانات الجلسة إلى السحابة في الوقت الفعلي.

الخدمة بعيدة في الغالب. عندما تفشل الجلسة، تقوم الواجهة الخلفية بتسجيلها ونقرأ تشخيصات البرج عبر الشبكة قبل أن نقرر ما إذا كانت هناك حاجة لزيارة الموقع.

ما الذي أخذته علامة CE بالفعل

علامة CE بموجب توجيهات الاتحاد الأوروبي للجهد المنخفض والتوافق الكهرومغناطيسي (EMC)، مع الاحتفاظ بوثائق الاختبار في ملف للمستوردين والتخليص الجمركي.

تم التحقق من IP54 في مختبرنا ومن خلال مركز اختبار تابع لجهة خارجية - وهو محمي من الغبار ومقاوم للرذاذ من كل زاوية.

اختبار رش الملح لمدة 96 ساعة على العلبة المطلية بالمسحوق، بحجم مناسب لمواقف السيارات الساحلية.

اختبار وظيفي كامل عبر النطاق المقدر من -20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية قبل تجميد التصميم.

تجري كل وحدة إنتاج اختبار تحميل بالإضافة إلى اختبار اتصال محطة الدفع والشبكة قبل التعبئة - وليس عينة عشوائية.

CE هو خط الأساس؛ ويحمل المصنع أيضًا علامات CCC وTUV وUL وCB لبرامج التصدير الأخرى.

من الملف إلى البرج: ثماني خطوات في مصنعنا

يتم قطع الصفائح الفولاذية بالليزر وتثقيبها باستخدام الحاسب الآلي إلى ملف تعريف 410 × 240 في متجر الصفائح المعدنية الخاص بنا.

تعمل مكابح الضغط TRUMPF على طي العمود وتقوم روبوتات FANUC بلحام اللحامات.

الجسم مطلي بالبودرة. تخضع العينات من كل دفعة لاختبار رش الملح.

يتناسب خط تجميع التيار المتردد مع وحدة التحكم والموصل وشاشة 5 بوصة ومسدس الشحن.

يتم فحص الختم وفقًا لمتطلبات IP54، بما في ذلك مداخل الكابلات وإطار الشاشة.

يقوم كل برج بإجراء اختبار وظيفي مع حمل مقاوم، ثم اختبار الدفع والشبكة.

تقوم مراقبة الجودة بتوقيع الرقم التسلسلي وتقرير الاختبار ومستندات CE، ويتم حجز الوحدة للإرسال.

المهلة القياسية هي 15-20 يوم عمل من تأكيد الطلب؛ الأوامر العاجلة تذهب إلى الخط السريع بالاتفاق.

القطب أو صندوق الحائط؟ المقارنة الصادقة

إذا كان هناك جدار قوي موجود بالفعل في مكان ركن السيارات، فقم بشراء صندوق الحائط. إنها تكلف أقل - بدون أساس، وفولاذ أقل، وتثبيت أسرع - ونحن نبيعها أيضًا. اختر الحقائق وليس العادة.

التكلفة الإضافية للبرج تشتري ثلاثة أشياء: الحق في اختيار المكان بدلاً من وراثة مكان واحد، وبيئة العمل على ارتفاع واقف لا يمكن أن يضاهيه مقبس حائط بارتفاع الركبة، وجسم محكم الغلق يتحمل الكثير من حركة المرور بشكل أفضل من صندوق مثبت بمسامير على جدار حجرة التحميل.

من لا ينبغي له أن يشتري هذا: المستأجرون الذين لا يستطيعون صب الخرسانة، أو المواقع التي تحتاج إلى الشحن لبضعة أسابيع فقط، أو المشترين الذين يتم شحن سيارتهم الفردية بشكل جيد بين عشية وضحاها من مقبس عادي. بالنسبة لهم البرج من الفولاذ فلا يحتاجون إليه.

ما يقدمه AMPPAL ولا يستطيع البائع تقديمه

المصنع مباشرة من شركة Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. في يويهتشينغ - عاصمة الكهرباء في الصين - تأسست في عام 2014.

مؤسسة وطنية صغيرة عملاقة تضم أكثر من 260 موظفًا وخطوط تجميع منفصلة للتيار المتردد والتيار المستمر.

سيتم تسليم أكثر من مليون وحدة بحلول عام 2024، وتصديرها إلى أكثر من 40 دولة من الإمارات العربية المتحدة وألمانيا إلى ماليزيا والمكسيك.

خطوط آلية من FANUC وTRUMPF، بالإضافة إلى التثقيب والثني والقطع بالليزر الداخلي باستخدام الحاسب الآلي.

نرحب بتصنيع المعدات الأصلية وتصنيع التصميم الشخصي - الألوان المخصصة والشعارات والعلامات التجارية للدفع والتعبئة والتغليف، مع مناقشة موك لكل مشروع.

شروط التعبئة والحاويات والتجارة

يتم شحن كل برج في صندوق خشبي عمودي يبلغ ارتفاعه 1400 ملم، مع دعامات داخلية حول الشاشة والإطار. تنتقل مسامير التثبيت وقالب الحفر وأجهزة التثبيت داخل نفس الصندوق، لذلك لا يوجد شيء ينتظر في الموقع لشحنة ثانية.

يغير طول 1400 ملم تخطيط الحاوية مقارنةً بالصناديق الجدارية: يتم وضع الصناديق بشكل مسطح ومكدس، وتستوعب الحاوية التي يبلغ طولها 20 قدمًا عادةً 60-80 برجًا اعتمادًا على أبعاد الصندوق؛ نقتبس الشحن لكل قفص.

نحن نقتبس FOB Ningbo أو Shanghai بشكل قياسي، مع توفر EXW وCIF عند الطلب. تتضمن المستندات الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن ونسخة من شهادة CE.

الضمان والدعم بعد التسليم

ضمان لمدة عامين على البرج والشاشة ووحدة الدفع، يغطي عيوب المواد والصناعة.

قطع الغيار - الشاشات والمسدسات ولوحات التحكم - مخزنة في المخزون ويتم إرسالها عند الطلب.

التشخيص عن بعد عبر 4G أو إيثرنت؛ يتم إصلاح معظم أخطاء البرامج والتكوين دون زيارة الموقع.

نصيحة الصيانة: قم بفحص المسدس والحافظة كل ثلاثة أشهر، وأعد عزم دوران مسامير التثبيت مرة واحدة في السنة.

الوثائق الكاملة - دليل المستخدم ورسم التثبيت ودليل إعداد OCPP - تأتي مع كل وحدة.

خمسة أخطاء في التثبيت نراها تتكرر

خطأ: ثبت القاعدة مباشرة على الأسفلت. على اليمين: صب وسادة خرسانية باستخدام القالب المرفق واتركها تجف تمامًا قبل تحميل البرج.

الخطأ: اترك البندقية ملقاة على الأرض بين الجلسات. على اليمين: قم بإعادته إلى الحافظة في كل مرة - الموصل هو الجزء الذي يلبس أولاً.

خطأ: الاعتماد على شبكة WiFi وحدها في منطقة بعيدة. على اليمين: قم بتركيب شريحة 4G حتى تستمر عمليات الدفع عند انقطاع جهاز التوجيه في المكتب.

خطأ: ضع البرج في مكان يمكن أن تصل إليه الشاحنة العكسية. على اليمين: ضعه في أقصى نهاية الخليج أو أضف حاجزًا.

خطأ: انسَ فحص عزم الدوران السنوي. على اليمين: أعد ربط مسامير التثبيت كل 12 شهرًا وأعد إغلاق لوحة القاعدة إذا رأيت علامات مائية.

ماذا يقول مشغلو الموقع بعد عام

قام مالك فندق في سبليت، كرواتيا، بوضع ثلاثة أبراج في ساحة فناء منزله المفتوحة في ربيع عام 2024. وقد اختارها لأن المبنى لا يحتوي على واجهة قابلة للاستخدام بالقرب من الخلجان. كانت شكواه هي وهج الشاشة في منتصف النهار - وقد حلها فيلم مضاد للتوهج - لكنه أبلغ عن عدم وجود أي أخطاء في الأجهزة خلال فصلين من الاستخدام المكثف للضيوف.

باع أحد الموزعين في كوالالمبور عشر وحدات إلى مساحات سطحية تابعة لمجموعة البيع بالتجزئة. أشاد عامل التركيب بقالب الحفر، حيث أنهى طاقمه كل أساس في الصباح. المشكلة الصغيرة: كابل البندقية قصير بالنسبة لبعض سيارات الدفع الرباعي في نهاية خليج طويل.

تدير إحدى البلديات في دولة الإمارات العربية المتحدة اثني عشر برجًا على منصات بجانب الشارع. بعد مرور 14 شهرًا، يُظهر سجل الصيانة استبدالًا واحدًا لشاشة اللمس ولا شيء آخر. وما زالوا يعيدون إغلاق صفيحة القاعدة في كل موسم ممطر، وهو إجراء شكلي يتبعونه على أي حال.

أسئلة يطرحها مشترو الأبراج لأول مرة

س: هل سيشحن هذا البرج كل المركبات الكهربائية؟

ج: سيتم شحن كل سيارة كهربائية يتم بيعها في أوروبا بمقبس من النوع 2 منه؛ يحدد الشاحن الموجود على متن السيارة السرعة الدقيقة، حتى سقف البرج البالغ 7 كيلو واط.

س: ما الأساس الذي تحتاجه؟

ج: يتم صب وسادة خرسانية على قالب الحفر الذي نقوم بشحنه مع الوحدة؛ يبلغ حجم الوسادات النموذجية حوالي 500 × 500 مم، وتأتي مسامير التثبيت في الصندوق.

س: هل صندوق الحائط أرخص؟

ج: نعم، ما يقرب من 20-30% أرخص للشراء والتركيب حيث يوجد جدار جيد - سعر البرج يدفع مقابل العمود ومجموعة الأساس وحرية اختيار المكان.

س: هل يمكن للشاشة أن تتحمل أشعة الشمس المباشرة؟

ج: يمكن قراءته في وضح النهار، على الرغم من أن الشكوى الوحيدة التي نسمعها هي وهج منتصف النهار القاسي؛ يعد الفيلم المضاد للوهج حلاً رخيصًا.

س: هل IP54 كافٍ للاستخدام الخارجي؟

ج: نعم للمطر والرذاذ - IP54 يحجب الغبار ورذاذ الماء. ستحتاج المواقع المغمورة بالمياه بالكامل إلى تصنيف أعلى، وهو ما لا يحتاجه أي موقف للسيارات تقريبًا.

س: ما هي الدول التي تقبل علامة CE؟

ج: جميع دول الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية، بالإضافة إلى العديد من الدول الأخرى التي تقبل شهادة CE كشهادة دخول؛ المصنع يحمل أيضًا CCC، TUV، UL وCB للأسواق الأخرى.

س: هل يمكنني ترقية هذا البرج بقدرة 7 كيلو واط لاحقًا؟

ج: تتم مشاركة القاعدة 410 × 240 عبر السلسلة، لذا يمكن للموقع أن ينتقل إلى برج مدفع مزدوج على نفس اللوحة - وحدة 7 كيلو وات نفسها غير قابلة للترقية ميدانيًا.

س:كم من الوقت من الطلب إلى التسليم ؟

ج: 15-20 يوم عمل بشكل قياسي، الشحن من Ningbo أو Shanghai، مع حزمة المستندات الكاملة بما في ذلك شهادة CE.